Выбор основных параметров, расчёт и конструирование тепловозов

,

где – к.п.д. выбранной передачи мощности проектируемого локомотива; – коэффициент, учитывающий расход мощности энергетической установки на собственные нужды ( = 0,88…0,92).

– к.п.д. тягового генератора (0,93…0,96);

– к.п.д. выпрямительной установки (0,99);

– к.п.д. тягового электродвигателя (0,92…0,94);

– к.п.д. зубчатой передачи (0,98…0,985).

кВт

• Определение сцепного веса локомотива
• Проверка величины статической нагрузки колес на рельсы
• Определение диаметра движущих колес
• Определение предварительной величины длины локомотива по осям автосцепок
• Определение базы локомотива
• Обоснование выбранного типа дизеля и характеристика его основных параметров
• Обоснование выбора типа охлаждающего устройства
• Расчет числа секций радиатора первого контура охлаждения воды дизеля
• Определяем ориентировочное число секций первого контура охлаждения, задавшись величиной
• Определяем число секций радиаторов, исходя из теплорассеивающей способности
• Определяем числа Рейнольдса для воды и воздуха при выбранных расчетных температурах
• Определяем величину температурного фактора
• Определение необходимого количества секций
• Определение ориентировочного числа секций второго контура охлаждения
• Определение числа секций радиаторов исходя из теплорассеивающей способности
• Определение числа Рейнольдса для воды и воздуха
• Тепловой расчёт водомасляного теплообменника
• Определяем расчетную угловую скорость вращения вентиляторного колеса
• Выбор оборудования для проектируемого тепловоза
• Выбор конструкции экипажной части. Определение параметров рессорногоподвешивания и его упругих элементов
• Цилиндрическая винтовая пружина
• Резиновые амортизаторы
• Компоновка оборудования и выполнение упрощённой развески тепловоза
• Определение коэффициента использования сцепного веса локомотива
• Геометрическое вписывание экипажа в кривую
• Сравнение проектируемого тепловоза с тепловозом, используемым в качестве прототипа

Другое по теме:

Система автоматического регулирования давления в гермокабинах
Система автоматического регулирования давления (САРД) в гермокабинах состоит из: - основной подсистемы регулирования давления; - резервной подсистемы регулирования давления; - подсистемы ручного управления выпускными клапанами; - пнев ...

Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту
В состав технологического расчета АТП входят: выбор и обоснование режима работы зон и участков, методов организации ТО и диагностирования подвижного состава; расчет числа постов и линий для ТО и числа постов для текущего ремонта; опред ...

Программа технического и технологического перевооружения хозяйства СЦБ
С целью дальнейшего развития хозяйства СЦБ, решения проблем, связанных с состоянием технических средств, организацией их технического обслуживания, вопросов подготовки, подбора и расстановки кадров в 2001 году была разработана Программа т ...