Выбор основных параметров, расчёт и конструирование тепловозов

,

где – к.п.д. выбранной передачи мощности проектируемого локомотива; – коэффициент, учитывающий расход мощности энергетической установки на собственные нужды ( = 0,88…0,92).

– к.п.д. тягового генератора (0,93…0,96);

– к.п.д. выпрямительной установки (0,99);

– к.п.д. тягового электродвигателя (0,92…0,94);

– к.п.д. зубчатой передачи (0,98…0,985).

кВт

• Определение сцепного веса локомотива
• Проверка величины статической нагрузки колес на рельсы
• Определение диаметра движущих колес
• Определение предварительной величины длины локомотива по осям автосцепок
• Определение базы локомотива
• Обоснование выбранного типа дизеля и характеристика его основных параметров
• Обоснование выбора типа охлаждающего устройства
• Расчет числа секций радиатора первого контура охлаждения воды дизеля
• Определяем ориентировочное число секций первого контура охлаждения, задавшись величиной
• Определяем число секций радиаторов, исходя из теплорассеивающей способности
• Определяем числа Рейнольдса для воды и воздуха при выбранных расчетных температурах
• Определяем величину температурного фактора
• Определение необходимого количества секций
• Определение ориентировочного числа секций второго контура охлаждения
• Определение числа секций радиаторов исходя из теплорассеивающей способности
• Определение числа Рейнольдса для воды и воздуха
• Тепловой расчёт водомасляного теплообменника
• Определяем расчетную угловую скорость вращения вентиляторного колеса
• Выбор оборудования для проектируемого тепловоза
• Выбор конструкции экипажной части. Определение параметров рессорногоподвешивания и его упругих элементов
• Цилиндрическая винтовая пружина
• Резиновые амортизаторы
• Компоновка оборудования и выполнение упрощённой развески тепловоза
• Определение коэффициента использования сцепного веса локомотива
• Геометрическое вписывание экипажа в кривую
• Сравнение проектируемого тепловоза с тепловозом, используемым в качестве прототипа

Другое по теме:

Определение показателя инженерного оборудования и обустройства дороги
При выполнении работ по обследованию автомобильных дорог рассматриваются не только коэффициенты расчётных скоростей, но и расположение, а также состояние инженерного оборудования и обустройства, которые совместно с другими показателями ок ...

Специализация путей в парке отправления
Парк отправления имеет 16 путей. 1- 4, 10 , 11 , 14-16 пути имеют электрическую изоляцию. У 5-8, 13 путей изоляцию имеют концы путей со стороны выходной горловины. 1-4, 9-16 пути – полностью, а у 5-8 путей – концы (со стороны выходной го ...

История развития локомотивного депо
60 – 80-е годы прошлого столетия пришлись в депо на освоение новых технологий по ремонту тепловозов первого поколения. В 2003 году предприятие приобрело статус базового. Теперь ведутся и такие новые виды ремонта, как средний и текущий тре ...