Диагностическое оборудование

Неуклонный рост количества автомобилей в нашей стране в настоящее время неизбежно влечет за собой необходимость решения вопросов их технического обслуживания (ТО) и ремонта. Существенное усложнение конструкции современных автомобилей предъявляет повышенные требования к качеству их обслуживания и ремонта, делая его практически невозможным без дорогостоящего сложного оборудования, приборов и инструментов.

Механизмы и приспособления, используемые на современных станциях технического обслуживания автомобилей (СТОА) и авторемонтных предприятиях, в большинстве своем основаны на широком применении электроники и на результатах исследований в области фундаментальных наук и высоких технологий обработки металлов и сборки автомобильных узлов повышенной надежности. Поэтому технический персонал среднего звена этих предприятий должен уметь работать на современном технологическом и диагностическом оборудовании, использовать приспособления и инструменты для выполнения высококачественного обслуживания и ремонта отечественных и зарубежных автомобилей.

• Классификация технологического и диагностического оборудования
• Влияние обеспеченности авторемонтных предприятий средствами механизации на эффективность их деятельности
• Оборудование для проведения контрольно-осмотровых работ
• Стенды для экспресс-диагностики ходовой части автомобиля
• Стенды диагностики бокового увода колес
• Стенды проверки амортизаторов
• Стенды проверки тормозной системы
• Тестеры люфтов
• Приборы проверки света фар
• Задачи диагностирования двигателя и технические средства их решения
• Сканеры
• Мотор-тестеры
• Диагностические платформы
• Осциллографы и мультиметры
• Стробоскопы
• Имитаторы сигналов датчиков
• Газоанализаторы и дымомеры
• Оборудование для диагностики топливной аппаратуры
• Оборудование для диагностики и очистки форсунок
• Вспомогательное оборудование для диагностики двигателя и его систем
• Приборы для виброакустической диагностики
• Оборудование для обнаружения утечек и негерметичности
• Мощностные стенды

Другое по теме:

Обоснование необходимости фильтрации в проектируемой САУ
Как правило, кроме задающего и управляющего воздействий, в системе присутствуют внутренние и внешние шумы, роль которых негативна. Так при воздействии на системы, рассмотренные в п.2.3 типовых шумов, например, Гауссов шум, с относительно ...

Обоснование проектных данных
Самолеты нормальной схемы имеют ГО, расположенное за крылом. Эта схема получила господствующее распространение на самолетах гражданской авиации. Основными достоинствами нормальной схемы являются: - возможность эффективного использования ...

Фактические условия обработки судна в порту выгрузки Стамбул
Определим фактическую интенсивность грузовых работ с учетом коэффициентов Определим фактическую интенсивность грузовых работ: Мф огр = Мпогр × К Где Мпогр – интенсивность грузовых работ, т/сут. К – коэффициент к чартерным нормам ...