Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ

Полное обеспечение потребителей народного хозяйства страны в перевозках с высокой эффективностью и качеством требует широкого внедрения комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ.

В этих целях предусмотрено последовательное осуществление перехода от создания и внедрения отдельных машин и технологических процессов к разработке и производству высокоэффективных систем, машин, оборудования, приборов и технологических процессов, обеспечивающих комплексную механизацию и автоматизацию на всем пути перемещения грузов от отгрузки до реализации у потребителя. Значительно увеличивается объем перевозок грузов в контейнерах, прежде всего в крупнотоннажных, а также в пакетированном виде.

Наряду с осуществлением дальнейшей технической реконструкцией грузового хозяйства транспорта значительная часть прироста грузооборота должна осваиваться за счет вскрытия и использования резервов, рациональной организации перевозочного процесса, путем дальнейшего совершенствования комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций, широкого внедрения научной организации труда.

Принятые средства комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ, а также мини механизированных цехов или устройств должны, при наименьших капитальных затратах обеспечивать высокую производительность труда, более низкую себестоимость, работ полную сохранность груза и подвижного состава и наименьшие сроки простоя подвижного состава под грузовыми операциями.

Цель курсового проекта разработать проект транспортно-грузовой системы с механизацией и автоматизацией погрузочно-разгрузочных работ на грузовом дворе станции для тяжеловесных грузов на и для зерна насыпью для подъездного пути, в котором предусматривается:

круглосуточная погрузка - выгрузка вагонов и автомобилей на станции с наименьшими затратами трудовых, материальных и финансовых ресурсов;

совершенствование системы организации погрузочно-разгрузочных работ, широкое внедрение комплексной механизации и автоматизации их выполнения, повышения уровня механизации и автоматизации их выполнения, повышение уровня механизации трудоемких процессов;

полное использование грузоподъемных машин и механизмов;

сокращение времени нахождения вагонов и автомобилей под грузовыми операциями;

повышение производительности труда, рентабельности производства и снижение себестоимости переработки грузов;

обеспечение при погрузке-выгрузке надлежащего складирования грузов и их сохранности;

внедрение передовой технологии в организацию погрузочно-разгрузочных работ, обеспечение своевременного ремонта грузоподъемных машин и механизмов;

соблюдение правил техники безопасности и производственной санитарии при выполнении погрузочно-разгрузочных работ.

• Определение суточных расчётных грузопотоков, выбор рационального типа комплексно-механизированных цехов для переработки грузов
• Расчет вместимости и линейных размеров складов
• Основные понятия о тяжеловесных грузах
• Использование двухконсольных козловых кранов
• Использование мостовых кранов
• Складские операции с зерновыми грузами
• Определение необходимого количества погрузочно-разгрузочных машин, штата обслуживающего персонала
• Выбор наиболее эффективного варианта комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ
• Определение капиталовложений
• Определение эксплуатационных расходов
• Рассчитанные технико-экономические показатели для сравниваемых вариантов механизации
• Технологический график работы средств механизации на грузовом дворе
• Эффективность, получаемая от перегрузки грузов по прямому варианту
• Схема автоматизации управления средствами механизации погрузочно-разгрузочных работ
• Мероприятия по охране труда и окружающей среды при выполнении погрузочно-разгрузочных работ
• Технологический надзор и содержание погрузочно-разгрузочных машин и устройств
• Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта

Другое по теме:

Передняя ось и рулевые тяги
Передняя ось (рисунок 7) состоит из штампованной балки 11, соединенной с поворотными кулаками 4 шкворнями 5. Рисунок 7 – Передняя ось и рулевые тяги: 1 – гайка; 2 – колпак; 3 – ступица; 4 – поворотный кулак; 5 – шкворень; 6 – регулиров ...

Расчет экономической эффективности агрегатного отделения
В качестве показателей, характеризующих экономическую эффективность реконструируемого участка, принимается чистая прибыль, рентабельность капитальных вложений, срок окупаемости проекта. Для определения прибыли необходимо произвести ряд н ...

Гидрометеорологические условия
Изучение и анализ гидрометеорологических условий по маршруту перехода на период предстоящего плавания, выполняется до выбора пути, руководствуясь лоциями, гидрографическими атласами и таблицами, справочными картами и другими пособиями. В ...