Определение необходимого количества погрузочно-разгрузочных машин, штата обслуживающего персонала

Информация » Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ » Определение необходимого количества погрузочно-разгрузочных машин, штата обслуживающего персонала

Страница 1

Необходимое количество погрузочно-разгрузочных машин или устройств определяется двумя способами:

методом непосредственного расчета;

через сменную норму выработки.

Первым способом определяют количество машин для переработки грузов на подъездном пути, а вторым - на грузовом дворе.

Необходимое количество погрузочно-разгрузочных машин определяем методом непосредственного расчёта:

где:

- регламентированное время простоя машин в течении года в сутках, принимаем 50 суток;

- число смен работы ПРМ в сутки, принесем для ГД - 2 смены, П/П - 1смена;

- годовой объем грузопереработки данного вида груза;

- сменная производительность машин.

где и - суточный расчетный грузопоток для склада по прибытию и отправлению.

где и - среднесуточное прибытие и отправление, т: на ГД , ; на П/П ;

- коэффициент перегрузки по прямому варианту, принимаем 0,15;

- коэффициент, учитывающий внутрискладские переработки грузов, принимаем 0,2.

Для ГД

Для П/П:

Определим сменную производительность машин:

,

где:

- техническая производительность машин, т/ч;

- продолжительность смены, принимаем 12 часов для ГД, 8 ч для ПП;

- коэффициент использования машины во времени и по грузоподъемности в течение рабочей смены, принимаем 0,8.

где:

- масса груза переносимая за время цикла, принимаем - 6 тонн, - 6 тонн;

Тц - время цикла крана.

Время цикла для кранов определяем по формуле:

где:

- время зацепки груза, 7 секунд;

- время отстропки груза, 3 сек;

- средняя высота подъема груза, Нкозл - 8,5 м, Нмост - 8м.;

Страницы: 1 2 3

Другое по теме:

Определение комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния для участка №1 Автодорога
На этом отрезке автодороги ширина проезжей части равна 7 м. Дорогу участка можно отнести к 2-ой категории, расчетная интенсивность движения около 7200 пр.авт./сут. Для данного участка дороги, характерны следующие отклонения от нормативны ...

Якорное устройство
В состав якорного устройства У ПС « Херсонес» входят: ■ один двойной брашпиль с гидравлическим приводом; ■ якорные цепи с контрфорсами калибром 34 мм из стали повышенной прочности общей длиной 385 м, по 192,5 м на каждый б ...

Мощностные стенды
Потери мощности в трансмиссии можно измерить только при диагностике тягово-экономических качеств автомобиля на мощностных стендах. Основными признаками определенных неисправностей двигателя являются падение его мощности, повышенный расхо ...

Навигация

Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru