Проектирование автотранспортного предприятия

Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условий функционирования производственно-технической инфраструктуры предприятий автомобильного транспорта. Производственно-техническая инфраструктура автотранспорта представляет собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания, текущего ремонта и хранения подвижного состава.

В основе проектирования производственно-технической инфраструктуры сервисного обслуживания лежат технология и организация производства ТО и ТР. Результаты технологического проектирования служат основой для разработки других частей проекта (строительной, сантехнической, электрической и др.) и во многом определяют качество проекта в целом.

Таблица 1-Данные для проектирования

Расчет ведется, исходя из грузоподъемности т.с. – 2000 кг.

• Корректирование нормативной периодичности ТО и КР
• Расчет коэффициента технической готовности и годовых пробегов подвижного состава
• Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и диагностированию
• Определение суточной производственной программы по ТО и диагностике
• Определение общей годовой трудоемкости работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту
• Распределение объема работ по ТО и ТР по производственным зонам и участкам
• Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих
• Расчет числа постов и поточных линий
• Расчет площадей складов
• Расчет площади зоны хранения автомобилей
• Административно-бытовые помещения
• Производственный корпус предприятия
• Генеральный план предприятия

Другое по теме:

Землеройно-транспортные машины
Бульдозеры. Бульдозеры предназначены для послойного копания грунтов в материковом залегании и их одновременного перемещения волоком по поверхности земли к месту отсыпки. Бульдозеры используются для обратной засыпки траншей и котлованов, ...

Передняя ось и рулевые тяги
Передняя ось (рисунок 7) состоит из штампованной балки 11, соединенной с поворотными кулаками 4 шкворнями 5. Рисунок 7 – Передняя ось и рулевые тяги: 1 – гайка; 2 – колпак; 3 – ступица; 4 – поворотный кулак; 5 – шкворень; 6 – регулиров ...

Разборка
Перед разборкой карданную передачу промывают керосином, а на разделяемые летали краской наносят метки, чтобы при сборке соединить детали в том же положении и сохранить балансировку валов. Перед разборкой карданную передачу промывают керо ...