Проектирование автотранспортного предприятия

Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условий функционирования производственно-технической инфраструктуры предприятий автомобильного транспорта. Производственно-техническая инфраструктура автотранспорта представляет собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания, текущего ремонта и хранения подвижного состава.

В основе проектирования производственно-технической инфраструктуры сервисного обслуживания лежат технология и организация производства ТО и ТР. Результаты технологического проектирования служат основой для разработки других частей проекта (строительной, сантехнической, электрической и др.) и во многом определяют качество проекта в целом.

Таблица 1-Данные для проектирования

Расчет ведется, исходя из грузоподъемности т.с. – 2000 кг.

• Корректирование нормативной периодичности ТО и КР
• Расчет коэффициента технической готовности и годовых пробегов подвижного состава
• Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и диагностированию
• Определение суточной производственной программы по ТО и диагностике
• Определение общей годовой трудоемкости работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту
• Распределение объема работ по ТО и ТР по производственным зонам и участкам
• Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих
• Расчет числа постов и поточных линий
• Расчет площадей складов
• Расчет площади зоны хранения автомобилей
• Административно-бытовые помещения
• Производственный корпус предприятия
• Генеральный план предприятия

Другое по теме:

Обоснование подхода к решению задачи организации работы подвижного состава в логистической системе
Организация перевозок грузов является сложным многосторонним процессом, определяющим работу и отношение отправителей и получателей грузов и транспортных предприятий. Оптимальные или близкие к ним решения на всех этапах организации перевоз ...

Расчёт необходимого количества агрегатов АТО для проведения ТО-1, ТО-2 тракторов и комбайнов
Техническое обслуживание предлагаю проводить на АТО-А на базе автомобиля при пересмене механизаторов. [2] стр. 36 Количество агрегатов, необходимых для проведения ТО-1, ТО-2 тракторов и комбайнов, несложных сельхозмашин, в самый напряжён ...

Суточное планирование работы станции
Суточный план работы передается на станцию из дорожного центра управления перевозками – ДЦУП (отделения дороги, оперативно – распорядительного отдела службы перевозок) не позднее, чем за 2 часа до начала планируемых суток. Он содержит сле ...