Определение рациональной грузоподъемности транспортных средств

Информация » Совершенствование системы доставки нефтепродуктов потребителям в городе Омске » Определение рациональной грузоподъемности транспортных средств

Страница 3

Перед началом выполнения расчетов необходимо определить, каким образом будет выпускаться на линию подвижной состав, работающий на радиальном маршруте. В рассматриваемой ситуации приоритет ветви обслуживания установлен исходя из объема доставки. Это производится с целью минимизации взаимодействия автомобилей при их работе на различных ветвях. Таким образом, в первую очередь обслуживается ветвь с наибольшей величиной Q. При этом вероятность невыполнения заказа на перевозку груза клиенту с наибольшим объемом доставки минимальна, что снижает размер потерянной прибыли при наступлении данного события. Если потребность АЗС в нефтепродуктах одинакова, приоритет отдается более удаленному от поставщика клиенту. Последовательность обслуживания ветвей радиальной схемы отражена в 7.

Результаты расчетов приведены в таблице 8.

Таблица 8 Результаты расчета работы автопоездов при доставке светлых нефтепродуктов

Ветви системы

МАЗ-642205-020 + НЕФАЗ-96741

Аэ, ед

Zе, ед

Q, т

Lобщ, км

Тобщ, ч

Ветвь №1

1

3

55,0

111

9,08

Ветвь №2

1

2

45,0

94

6,61

Ветвь №3

1

2

44,0

78

6,16

Ветвь №4

1

2

39,0

46

5,27

Ветвь №5

1

2

35,0

56

5,55

Ветвь №6

1

2

35,0

74

6,05

Ветвь №7

1

2

32,0

16

4,44

Ветвь №8

1

2

31,0

96

6,66

Ветвь №9

1

2

30,0

74

6,05

Ветвь №10

1

2

30,0

114

7,16

Ветвь №11

1

2

29,0

36

5

Ветвь №12

1

2

28,0

30

4,83

Ветвь №13

1

2

28,0

56

5,55

Ветвь №14

1

2

23,0

70

5,94

Ветвь №15

1

2

23,0

64

5,77

Ветвь №16

1

2

23,0

56

5,55

Ветвь №17

1

2

23,0

70

5,94

Ветвь №18

1

2

23,0

38

5,05

Ветвь №19

1

2

23,0

72

6

Ветвь №20

1

2

23,0

28

4,78

Итого

20

41

627

1279

117,52

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Другое по теме:

Анализ внеоборотных активов
При проведении анализа основных средств необходимо обратить внимание на изменение за отчетный период абсолютных показателей, отражающих дви­жение основных средств (ввод основных фондов, выбытие основных фондов). При проведении анализа не ...

Структурные подразделения занимающиеся вопросами ценообразования
На ООО «Клинцы-Лада» нет специального структурного подразделения, которое бы занималось ценообразованием, поскольку само предприятие относится к группе малого бизнеса. Вместе с тем, оперативно решает вопросы ценообразования директор, при ...

Определение количества производственных работников колесотокарного отделения
Явочная численность производственных рабочих колесотокарного отделения, которые заняты выполнением работ по очистке колесной пары, определяется по формуле (1.3). Трудоемкости ремонтных операций W берутся по [1, таб. 9]. Rочист = 9639 0,0 ...

Навигация

Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru