Определение рациональной грузоподъемности транспортных средств

Информация » Совершенствование системы доставки нефтепродуктов потребителям в городе Омске » Определение рациональной грузоподъемности транспортных средств

Страница 3

Перед началом выполнения расчетов необходимо определить, каким образом будет выпускаться на линию подвижной состав, работающий на радиальном маршруте. В рассматриваемой ситуации приоритет ветви обслуживания установлен исходя из объема доставки. Это производится с целью минимизации взаимодействия автомобилей при их работе на различных ветвях. Таким образом, в первую очередь обслуживается ветвь с наибольшей величиной Q. При этом вероятность невыполнения заказа на перевозку груза клиенту с наибольшим объемом доставки минимальна, что снижает размер потерянной прибыли при наступлении данного события. Если потребность АЗС в нефтепродуктах одинакова, приоритет отдается более удаленному от поставщика клиенту. Последовательность обслуживания ветвей радиальной схемы отражена в 7.

Результаты расчетов приведены в таблице 8.

Таблица 8 Результаты расчета работы автопоездов при доставке светлых нефтепродуктов

Ветви системы	МАЗ-642205-020 + НЕФАЗ-96741
Ветви системы	Аэ, ед	Zе, ед	Q, т	Lобщ, км	Тобщ, ч
Ветвь №1	1	3	55,0	111	9,08
Ветвь №2	1	2	45,0	94	6,61
Ветвь №3	1	2	44,0	78	6,16
Ветвь №4	1	2	39,0	46	5,27
Ветвь №5	1	2	35,0	56	5,55
Ветвь №6	1	2	35,0	74	6,05
Ветвь №7	1	2	32,0	16	4,44
Ветвь №8	1	2	31,0	96	6,66
Ветвь №9	1	2	30,0	74	6,05
Ветвь №10	1	2	30,0	114	7,16
Ветвь №11	1	2	29,0	36	5
Ветвь №12	1	2	28,0	30	4,83
Ветвь №13	1	2	28,0	56	5,55
Ветвь №14	1	2	23,0	70	5,94
Ветвь №15	1	2	23,0	64	5,77
Ветвь №16	1	2	23,0	56	5,55
Ветвь №17	1	2	23,0	70	5,94
Ветвь №18	1	2	23,0	38	5,05
Ветвь №19	1	2	23,0	72	6
Ветвь №20	1	2	23,0	28	4,78
Итого	20	41	627	1279	117,52

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Другое по теме:

Расчет элементов продолжительности рейса судна и технологических документов по его обработке в портах отправления-прибытия
Определение расстояний и времени хода: 1)Самара – Азов: 1430 км время нормативного хода 105 часов 2)Азов – Стамбул: 1162 км время нормативного хода 69 часов 3)Стамбул – Гемлик: 73 км время нормативного хода 5 часов 4)Стоянка на рейдах ...

Проверка массы состава
1.На трогание с места на остановочных пунктах, производится по формуле: , (11) где: удельное сопротивление состава при трогании с места на площадке, кгс/т, определяется как для подвижного состава на подшипниках качения , (12) для че ...

Отказ – важнейший критерий оценки технологии строительства
Отказ представляет собой событие, заключающееся в нарушении исправного состояния объекта или его работоспособности. Применительно к строительному производству под объектом понимается строительный процесс, организационно-технологические ре ...

Определение рациональной грузоподъемности транспортных средств

Навигация