Технологический процесс ремонта

Информация » Проведение ремонта электрического оборудования подвижного состава » Технологический процесс ремонта

Страница 3

Сердечник якоря осмотреть для выявления дефектов. Заусенцы, забоины, завальцовку и другие повреждения железа сердечника, не влияющие на целостность обмотки, исправить спиловкой и зачисткой.

Ослабление запрессовки пакета железа не допускается.

При износе железа сердечника по диаметру свыше допустимого якорь или ротор заменить.

При оплавлении активного железа оплавленный участок вырубить до такой глубины, чтобы не оставалось спекшихся между собой листов, с удалением заусенцев.

Свободное место после вырубки оплавленного участка или место, образовавшееся после выжига, не должно быть более чем в двух пазах и занимать более 20% длины и высоты паза, глубиной в отдельных местах с одной или двух сторон до 15% толщины зуба.

Место, освободившееся после выжига или вырубки, заполнить замазкой из асбестового наполнителя на клеющем лаке или другого аналогичного материала.

После постановки замазки отремонтированный участок покрыть лаком БТ-99 ГОСТ 8017-74.

Биение сердечника и его размеры должны соответствовать чертежам.

Допускается склеивание или точечная сварка крайних листов сердечника.

Заусенцы или выступание листов на боковых поверхностях пазов устранить, паз зачистить.

Бандажи осмотреть, имеющие недопустимые повреждения, заменить. Неисправные металлические бандажи генераторов заменить стеклобандажами. Укладку постоянных бандажей производить по окончании ремонта обмотки. Рекомендуется производить замену поврежденных металлических банжадей двигателей на стеклобандажи в соответствии с действующей ремонтной документацией.

Металлические бандажи заменять при наличии:

· ослабления;

· нарушения пайки;

· механических повреждений;

· поджога витков или соединительных скобочек;

· окисления бандажной проволоки;

· сдвига, обрыва зажимных скобочек или конца витка в точке.

Прочные бандажи, не потерявшие полуду, без ржавчины, не имеющие нарушения в спайке витков или соединительных скобочках, поправить дополнительной пропайкой.

При ремонте и замене металлических бандажей запрещается:

· остукивать их над пазом при проверке ослабления бандажей;

· производить зачистку бандажей инструментом, наносящим поперечные риски на проволоке;

· оставлять выступающие над поверхностью бандажа концы витков в замке;

· производить намотку бандажей без контроля по динамометру.

Укладку постоянных металлических бандажей производить на подбандажную изоляцию в соответствии с чертежами, при этом величина натяжения бандажей должна соответствовать указаниям таблицы 3.1.

Для бандажирования применять луженую бандажную проволоку ГОСТ 9124-59.

Таблица 3.1.

Диаметр бандажной проволоки, мм

Усилие натяжения при намотке, Н

Диаметр бандажной проволоки, мм

Усилие натяжения при намотке, Н

0,6

400

1,5

1000-1200

0,8

400-500

2,0

1800-2000

1,0

500-600

2,5

Более 2000

1,2

650-800

Металлические бандажи после намотки пропаять припоем марки не ниже ПОС-40 ГОСТ 21931-76.

При пайке бандажей не допускать:

· прогара бандажной изоляции;

· попадания припоя в обмотку;

· контакта между бандажом и железом якоря;

· капель и сплесков припоя и флюса на поверхности бандажа и других местах.

Пропайку бандажей производить до полной спайки по всей длине рядом лежащих витков. Выступ припоя выше бандажной проволоки не допускается.

Стеклобандажи заменять при наличии:

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

Другое по теме:

Построение суммарной диаграммы касательных усилий для всего двигателя
Для достижения более равномерного вращения вала двигателя угол заклинки кривошипа принимаем: φ0= 1200 и делим основание диаграммы касательных усилий для одного цилиндра на равные участки, соответствующие углу φ0. Каждый из них р ...

Обслуживание пассажиров в пути следования
Выполняемая проводником работа в пути разнообразна, и главная цель ее - обеспечить пассажирам комфортные, санитарно-гигиенические и безопасные. условия проезда. В обязанности проводника входит; предоставление пассажирам необходимых услуг, ...

Материально-техническая база ООО «ТЛК «Драйвер»
В состав материально технической базы входят помещения по стоянке автотранспорта предприятия и зоны, производственные участки, склады , а также технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru