Гидропривод тормозов легкового автомобиля на примере ВАЗ-2107

Целью работы является закрепление теоретического материала и приобретение навыков по расчету и проектированию оборудования с гидравлическим приводом.

Гидравлический привод отличается высоким быстродействием, простотой конструкции, малыми габаритными размерами, небольшой массы и стоимостью. Однако он имеет ограниченное силовое передаточное число, что ограничивает область его применения.

Расчёт гидравлического привода тормозной системы автомобилей ВАЗ выполняют для определения диаметров главного и колёсного цилиндров, усилия на педали и её ход, передаточного числа педального привода, необходимости применения усилителя.

В курсовой работе рассмотрен гидропривод тормозов легкового автомобиля на примере ВАЗ-2107.

• Устройство и принцип действия гидропривода тормозов автомобиля ВАЗ-2107
• Вакуумный усилитель
• Тормозной механизм заднего колеса
• Стояночная тормозная система
• Анализ причин нарушения в работе тормозной системы автомобилей семейства ВАЗ
• Анализ патентных источников
• Обоснование принимаемых решений
• Усилие на ножной педали тормоза
• Основные правила техники безопасности при эксплуатации гидропривода тормозов
• Проверка трубопроводов и соединений
• Регулировка привода тормозов
• Регулировка стояночной тормозной системы

Другое по теме:

Обзор дисковых тормозных механизмов
Первые автомобильные тормозные механизмы были барабанные, за много лет они не сильно изменились и широко используются до сих пор. Современные автомобили комплектуются более эффективными дисковыми тормозами. К настоящему времени открытые ...

Вертикальный анализ баланса Пушкинского автобусного парка
Вертикальный анализ внеоборотных активов предприятия (см. таблицу 16). На предприятии основную часть актива баланса составляют внеоборотные активы. Их доля на конец 2000 года составляла 91,9%. В 2001 году доля вне­оборотных активов сократ ...

Расчет экономического эффекта от внедрения участка автоматической наплавки надрессорных балок тележек
Расчет выполнен на годовую программу по наплавке и механической обработке 1280 надрессорных балок, что составляет 10% от годовой программы ремонта, восстановленных в 12-ти часовую рабочую смену, двухсменного режима работы автоматизированн ...