Расчет производительности перегрузочных установок, норм выработки и времени

Информация » Обоснование средств механизации и технологии перегрузочных работ на причалах порта » Расчет производительности перегрузочных установок, норм выработки и времени

Страница 4

Работу схемы механизации обеспечивает комплексная бригада, в состав которой в зависимости от структуры схемы механизации могут входить крановщики, водители авто и электропогрузчиков, операторы тыловых и вспомогательных перегрузочных машин, застропщики и отстропщики, портовые рабочие, занятые на вагонных и внутритрюмных работах, сигнальщики и т. д.

Вобщем случае состав комплексной бригады, обслуживающей одну основную перегрузочную машину,будет равен:

mкб=mф+mс+mп+mт+mф+mв (53)

Портальный кран

mкб=2+1+2=5 чел

Мостовой кран

mкб=2+1+2=5 чел

норма выработки на одного рабочего комплексной бригады, обслуживающей одну перегрузочную линию, равна

рн=Рк/mкб (54)

где Рк- комплексная норма выработки, т/см

судно-склад

Портальный кран

рн=787,6/5=157,52 т/чел-см

Мостовой кран

рн=615,4/5=123,08 т/чел-см

судно-вагон

Портальный кран

рн=825,9/5=165,2 т/чел-см

Мостовой кран

рн=657,2/5=131,4 т/чел-см

склад-вагон

Портальный кран

рн=925,7/5=185,14 т/чел-см

Мостовой кран

рн=814,5/5=162,9 т/чел-см

склад-автомобиль

Портальный кран

рн=925,7/5=185,14 т/чел-см

Мостовой кран

рн=1531,3/5=306,3 т/чел-см

Нормы времени характеризуют затраты труда на перегрузку одной тонны груза и определяются:

Тк=КНВр=tсм/Рк (55)

судно-склад

Портальный кран

Тк=7/787,6=0,009 маш-ч/т

Мостовой кран

Тк=7/615,4=0,011 маш-ч/т

судно-вагон

Портальный кран

Тк=7/825,9=0,008 маш-ч/т

Мостовой кран

Тк=7/657,2=0,010 маш-ч/т

склад-вагон

Портальный кран

Тк=7/925,7=0,008 маш-ч/т

Мостовой кран

Тк=7/814,5=0,008 маш-ч/т

tн=НВр=tсм/рн= tсм· mкб/Рк (56)

склад-автомобиль

Портальный кран

Тк=7/925,7=0,008 маш-ч/т

Мостовой кран

Тк=7/1531,3=0,005 маш-ч/т

tн=НВр=tсм/рн= tсм· mкб/Рк

судно-склад

Портальный кран

tн =7/157,5=0,044 чел-ч/т

Мостовой кран

tн =7/123,08=0,057 чел-ч/т

судно-вагон

Портальный кран

tн =7/165,2=0,042 чел-ч/т

Мостовой кран

tн =7/131,4=0,053 чел-ч/т

склад-вагон

Портальный кран

tн =7/185,14=0,038 чел-ч/т

Мостовой кран

tн =7/162,9=0,043 чел-ч/т

склад-автомобиль

Портальный кран

tн =7/185,14=0,038 чел-ч/т

Мостовой кран

tн =7/306,3=0,023 чел-ч/т

2.4 Определение пропускной способности перегрузочных машин,железнодорожных путей и складов, числа перегрузочных машин и количества причалов

Страницы: 1 2 3 4 

Другое по теме:

Железнодорожный транспорт
США. Размеры сети и масштабы деятельности железной дороги зависят от финансовой мощности владеющей ею частной компании. Организационные структуры и методы хозяйственного руководства на разных дорогах США различны, они не рассматриваются и ...

Анализ группы показателей, характеризующую финансовую устойчивость
Вторым этапом анализа финансового состояния организации является оп­ределение финансовой устойчивости организации. Финансовая устойчивость есть не что иное, как надежно гарантированная платежеспособность, независимость от случайностей ры ...

Принципы построения организационной структуры
Структура управления, как объект разработки, носит двойственный характер. С одной стороны, в ней отражаются технологические, информационные, административные и экономические взаимодействия, поддающиеся объективному анализу. С другой сторо ...

Навигация

Copyright © 2024 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru