Синтез балансирной каретки подвески

Информация » Проектирование нелинейной характеристики подвески » Синтез балансирной каретки подвески

Страница 1

При проектировании подвески трактора возникают задачи по размещению балансирной каретки трактора в заданном объеме. Одновременно с этим необходимо изменить кинематическую схему балансирной каретки таким образом чтобы каретка имела необходимую, заданную наперед приведенную упругую характеристику при использовании типового упругого элемента. Программа MMKAR позволяет осуществить автоматический выбор конструктивных схем балансирных кареток. Исходные данные сведены в таблице 14. Выходные данные сведены в таблице 15.

Исходные данные

Таблица 14.

Идентиф	Наименование	Размерность	Примечание
LG	Габаритная длина каретки трактора	мм	Примечание
HG	Габаритная высока каретки трактора	мм
DK	Диаметр опорного катка	мм
SQi	Приведенная к центру нагрузка на каретку	Н	Задается массивом
Г) Hi	Вертикальное перемещение цапфы под действием нагрузки SQi	Мм	Задается массивом
I	Количество точек графика характеристики SQ = SQ (DH)		Точек должно быть не менее 6 и не более 10

Выходные параметры MMKAR.

Таблица 15.

Идентиф	Наименование	Размерность	Примечание
А	Расстояние от оси качания до точки подвеса	мм
В	Расстояние от оси качания до оси катка основного балансира	мм
С	Расстояние от оси качания до оси катка прицепного балансира	мм
D	Угол изгиба основного балансира с вершиной в точке подвеса	град
F	Расстояние от оси качания до точки приложения силы пружины	мм
Т	Угол между верхними рычагами каретки	град	при SQ = 0
SFi	Упругое усиление пружины	Н	Выводится массивом
DLi	Деформация пружины под действие SFi	мм	Выводится массивом

Страницы: 1 2 3 4 5

Другое по теме:

Техническая характеристика трактора Т‑330
Тормоза – ленточные плавающего типа с гидроуправлением, карданные передачи открытого типа с игольчатыми подшипниками.Главная передача одноступенчатая с коническими зубчатыми колесами. Такую компоновку трансмиссии в дальнейшем использовали ...

Краткая характеристика электрических машин
Генератор служит для преобразования механической энергии в электрическую. Подвагонные генераторы являются основными источниками питания, которые обеспечивают электроэнергией все потребители в пассажирских вагонах. Генераторы пассажирских ...

Расчёт параметров заднего дискового механизма для автомобиля ВАЗ-2109
При установке на автомобиль ВАЗ-2109 задних дисковых тормозных механизмов вместо барабанных необходимо сохранить соотношение тормозных сил по осям автомобиля, заложенное заводом изготовителем. В этом случае не требуется корректировка перв ...

Синтез балансирной каретки подвески

Навигация