Расчет поездо-километров сборных поездов

Информация » План перевозок и работы подвижного состава отделения железной дороги в грузовом движении » Расчет поездо-километров сборных поездов

Страница 2

Эксплуатируемый парк локомотивов () – это парк, который необходим для обеспечения заданного объема перевозок. Оборот одного локомотива складывается из времени нахождения локомотивов в движении (), простоев на промежуточных станциях (), на станциях основного () и оборотного депо (), в пунктах смены локомотивных бригад ().

Общее время всех локомотивов:

+ =

= + + .

, , , ,

определяются произведением количества поездов (N) и одиночно следующих локомотивов () и соответствующего времени (t):

Таблица 2.7 - Определение величины поездо-км

Участок отделения дороги	Сборные поезда				Сквозные поезда						Все категории поездов
	всего ткм брутто, млн.	количество поездов в сутки	поездо-км, тыс.	средняя масса поезда брутто, т	груженые			порожние
	всего ткм брутто, млн.	количество поездов в сутки	поездо-км, тыс.	средняя масса поезда брутто, т	ткм брутто, млн.	масса груженого поезда брутто, т	поездо-км, тыс.	ткм брутто, млн.	масса порожнего поезда брутто, т	поездо-км, тыс.
А–Б	54,590	1	62,050	879,774	10070,9	3500	2877,4	–	1978	–	2939,45
Б–А	53,844	1	62,050	879,774	8046,3	3200	2514,5	696,9	1978	352,33	2928,88
Итого	108,434	2	124,1	_	18117,2	6700	5391,9	696,9	_	352,33	5868,33
Б–В	53,586	1	65,700	815,616	10674,5	3500	3049,9	–	1978	–	3115,6
В–Б	51,611	1	65,700	815,616	8531,3	3200	2666,0	737,3	1978	372,75	3104,45
Итого	105,197	2	131,4	_	19205,8	6700	5715,9	737,3	_	372,75	6220,05
Всего по отделению дороги	213,631	4	255,5	_	37323,0	13400	11108	1434,1	_	725,1	12088,38

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Другое по теме:

Расчет влияния на показатель прибыли рыночных факторов
По выбранному варианту отфрахтования судна рассчитаем влияние следующих факторов: - снижение стоимости 1 т топлива IFO на 10%; - повышение норм обработки судна на 30%; - снижение портовых сборов на 20%. 1) Снижение стоимости 1 т топли ...

Показатели использования вагонов
Средние динамические нагрузки: груженого вагона, т/ваг., (т/ваг); (3.8) вагона рабочего парка, т/ваг., (т/ваг). (3.9) Средняя масса вагона брутто, т/ваг., (т/ваг); (3.10) полное время оборота вагона, сут: (сут.). (3.11) Результа ...

Железнодорожные перевозки: история развития, значение
Железнодорожные перевозки— почтовая служба в поездах (почтовых вагонах), отвечающая за транспортировку и обработку почтовых отправлений по пути следования, а также за осуществление обмена почтой с расположенными по маршруту почтамтами и п ...

Расчет поездо-километров сборных поездов

Навигация