Таблица 2.8 - Расчет суточных размеров движения поездов и одиночных локомотивов по участкам отделения дороги
Участок |
Протяженность участка , км |
Поездо-км за год, тыс. |
Локомотиво-километры одиночного следования , тыс. |
Всего локомотиво-километры линейного пробега, тыс. |
Количество поездов и одиночных локомотивов | |||||||||||
сборные |
сквозные |
Всего |
за год |
за сутки | ||||||||||||
груженые |
порожние |
сборных |
сквозных |
одиночных локомотивов |
сборных |
сквозных |
одиночных локомотивов |
всего | ||||||||
груженых |
порожних |
груженых |
порожних | |||||||||||||
А–Б |
170 |
62,050 |
2877,4 |
– |
2939,45 |
10,57 |
2939,45 |
365 |
16926 |
– |
62 |
1 |
46 |
– |
0.2 |
47 |
Б–А |
170 |
62,050 |
2514,5 |
352,33 |
2928,88 |
_ |
2939,45 |
365 |
14791 |
1914 |
_ |
1 |
40 |
5 |
_ |
46 |
Итого |
_ |
124,1 |
5391,9 |
352,33 |
5868,33 |
10,57 |
5878,9 |
730 |
31717 |
1914 |
62 |
2 |
86 |
5 |
0.2 |
93 |
Б–В |
180 |
65,700 |
3049,9 |
– |
3115,6 |
11,15 |
3115,6 |
365 |
16944 |
_ |
62 |
1 |
46 |
– |
0.2 |
50 |
В–Б |
180 |
65,700 |
2666,0 |
372,75 |
3104,45 |
_ |
3115,6 |
365 |
14811 |
2071 |
_ |
1 |
41 |
6 |
_ |
51 |
Итого |
_ |
131,4 |
5715,9 |
372,75 |
6220,05 |
11,15 |
6231,2 |
730 |
31755 |
2071 |
62 |
2 |
87 |
6 |
0.2 |
95 |
Всего по отделению |
350 |
255,5 |
11108 |
725,1 |
12088,38 |
21,72 |
12110,1 |
1460 |
63472 |
3985 |
124 |
4 |
173 |
11 |
0.4 |
188.4 |
Другое по теме:
Динамика 4-х тактного двигателя
Построение диаграммы Брикса
На отрезки, равном ходу поршня в принятом масштабе делаем специальное построение радиусом R из центра проводим полуокружность и вправо от О откладываем поправку Брикса, которая равна: ОО1x= – для среднеоборотн ...
Анализ технического состояния материально-технической базы и эффективность
её использования
Большое экономическое значение имеет эффективное использование производственных фондов, которое оценивается в натуральном (для определения технического состава основных фондов производственной мощности предприятия, для установления путей ...
Порядок диагностирования анализатором АГЦ
1. Двигатель прогревается до температуры 80°С – 85°С;
2. Выкручиваются свечи (форсунки) из всех цилиндров;
3. Отключается катушку зажигания (коммутатор). На дизельных двигателях необходимо отжать рейку топливного насоса (перекрыть подач ...