Группировка автомобилей по времени пребывания в эксплуатации

На балансе ПАП числятся основные средства на сумму 53532 тысячи руб­лей - на конец 2000 года и 95989 тысяч рублей - на конец 2002 года (см. табли­цу 9).

Основные средства, тысяч рублей

Таблица 9

Основной рост стоимости основных средств происходит за счет роста стоимости подвижного состава. Это связано с тем, что последняя переоценка стоимости транспортных средств проводилась в 1997 году.

На балансе имеется незавершенное капитальное строительство на сумму 38062 тысяч рублей (стоимость на 01.01.2002 г.):

1. Открытая стоянка в г. Пушкине на 300 автобусов - 11540 тысяч рублей. Нача­ло строительства - 1989 г. Строительство не закончено из-за отсутствия средств. С 1996 года строительство не ведется.

2. Строительство парка в г.Тосно - 26522 тысяч рублей. Начало строительст­ва - 1988 г. Начиная с 1994 года строительство не ведется из-за отсутствия финансирования.

В настоящее время документы по передаче незавершенного строительства на баланс администрации муниципального образования «Тосненский район» находятся КУГИ г. Санкт-Петербурга. Есть распоряжение КУГИ о передаче не­завершенного строительства на баланс администрации муниципального образо­вания «Тосненский район».

Рост стоимости собственных оборотных средств также происходит за счет увеличения цен на материалы, запасные части и агрегаты (см. таблицу 10).

Наличие собственных оборотных средств, тысяч рублей

Таблица 10

Другое по теме:

Проверка и визирование накладной
Заполненную накладную грузоотправитель до предъявления груза к перевозке должен предъявить станции для получения разрешения (визы) на завоз груза, занятие подвижного состава и его погрузку. В графе «№ визы» указывается номер, присвоенный ...

Маршрутизация при централизованных перевозках контейнеров и грузов автомобильным транспортом
За критерий оптимизации при разработке рациональных маршрутов перевозок гружённых и порожних контейнеров и грузов в обоих направлениях принимается минимум суммарного холостого пробега и минимум пробега автомобилей с порожними контейнерами ...

Коммерческие условия рейсового чартера. Мореходность и технико-эксплуатационные характеристики судов
Первая обязанность перевозчика — привести судно в мореходное состояние (ст. 124 КТМ РФ): «Перевозчик обязан заблаговременно, до начала рейса, привести судно в мореходное состояние: обеспечить техническую годность судна к плаванию, надлежа ...