Определение боковой видимости автомобиля

Информация » Расчет автодороги » Определение боковой видимости автомобиля

Страница 4

Так как углы находятся в 1 2 и 3 четвертях то расчет ведем по формулам

Четверть	Название четвертей	Зависимость м/у r и А
1	СВ	r=А
2	ЮВ	r=180°-А
3	ЮЗ	r=А-180°
4	СЗ	r=360°-А

r ЮВ 5°00'

ЮЗ 36°30

Юз 0°50'

Определение расстояния между углов.

S1= пкВУ1 – пкНТ=1200-0,00=1200м.

S2= пкВУ2- пкВУ1+Дск1=4100-1200+101,046=3001,046м.

S3= пкКТ- пкВУ2+Дск2=4800-4100+75,508=775,508м.

Определение длины прямого участка

Пр1= пкНЗ- пкНТ=730,81-0,00=730,81м.

Пр2= пкНЗ ВУ2- пкКЗ ВУ1=3674,13-1568,14=2105,99м.

Пр3= пкКТ- пкКЗ ВУ2=349,63м.

Контроль №3

Пр1+Пр2+Пр3+Кск1+Кск2 =S1 +S2+S3-(Дск1-Дск2)

730,81+2105,99+349,63+837,33+776,24=1200+3001,046+775,508-(101,046+75,508)

4800,00=4800,00

Контроль № 1

Д=2Т-К=2*408,528-717,33=99,726м

Контроль № 2

пкКЗ= пкВУ+ Тск-Дск

пкКЗ=1200+469,188-101,046=1568,142м.

Контроль №3

Пр1+Пр2+Пр3+Кск1+Кск2 =S1 +S2+S3-(Дск1-Дск2)

730,81+2105,99+349,63+837,33+776,24=1200+3001,046+775,508-(101,046+75,508)

4800,00=4800,00

Ведомость отметки земли

№ п	ПК+	Отметка земли	примечание
1	0+00	156,00	Начало трассы
2	1+00	153,75
3	2+00	151,25
4	3+00	149,16
5	3+50	148,50	река
6	4+00	149,66
7	5+00	153,40
8	6+00	154,58
9	7+00	154,77
10	8+00	153,64
11	9+00	155,89
12	10+00	157,67	ВУ-1
13	11+00	158,96
14	12+00	161,25
15	13+00	162,14
16	14+00	163,33
17	15+00	162,85
18	16+00	162,50
19	17+00	163,21
20	18+00	162,24
21	19+00	162,81
22	20+00	161,98
23	21+00	162,09
24	22+00	191,94
25	23+00	161,77
26	24+00	161,61
27	25+00	160,38
28	26+00	161,33
29	27+00	162,50
30	28+00	165,00
31	29+00	161,78
32	30+00	159,37
33	31+00	155,62
34	32+00	153,50
35	33+00	153,75
36	34+00	155,00
37	35+00	149,06
38	36+00	146,87
38	37+00	145,62
40	38+00	144,00
41	39+00	142,31
42	40+00	141,63
43	41+00	141,30	ВУ-2
44	42+00	142,50
45	43+00	149,16
46	44+00	147,50
47	45+00	149,28
48	46+00	150,10
49	47+00	146,00
50	48+00	147,50	Конец трасы

Страницы: 1 2 3 4

Другое по теме:

Мероприятия по охране труда и окружающей среды при выполнении погрузочно-разгрузочных работ
Высокая производительность и надежность погрузочно-разгрузочных машин и устройств обеспечиваются правильной их эксплуатацией. Для повышения безопасности при эксплуатации на погрузочно-разгрузочных машинах предусматриваются автоматические ...

Полный факторный эксперимент –«24 »
Оценка влияния факторов, определяющих формирование смещений в кинематической цепи рулевого привода в процессе эксплуатации, т.е. изменение схождения управляемых колёс, желательна нетривиальным способом, что позволяют методы теории планиро ...

Определение общего состава работников колесно-роликового участка
Явочное количество работников колесно-роликового участка состоит из работников колесотокарного и роликового отделений. Rяв.кру = Rяв.кол + Rяв.рол = 14 + 13 = 27 чел. Далее расчет работников колесно-роликового участка проводим по формул ...

Определение боковой видимости автомобиля

Навигация