Разработка технологического процесса восстановления

Информация » Разработка технологического процесса восстановления ступицы переднего колеса автомобиля ГАЗ-53А » Разработка технологического процесса восстановления

Страница 1

Схема технологического процесса восстановления детали «ступица переднего колеса автомобиля ГАЗ – 53А»

Дефекты:

– износ отверстий под шпильки крепления колеса;

– износ отверстия под наружное кольцо внутреннего подшипника.

Таблица 1 – Схема технологического процесса восстановления деталей ступицы переднего колеса автомобиля ГАЗ – 53А

Наименование операций и содержание переходов	Оборудование и инструмент			База и способ закрепления	Технические требования
005Сверлильная 1. Закрепить ступицу в патроне 2. Закрепить на ступице кондуктор 3. Удалить старою резьбу или остатки шпильки	Вертикально – сверлильный станок 2А 135 Кондуктор накладной Кондуктор накладной, сверло Р18 Ø20,0			Отверстие под наружное кольцо наружного подшипника, трёхкулачковый патрон Торец ступицы, болты	Отверстие и ось ступицы соосно с осью шпинделя
010 Сварочная 1. Закрепить деталь в тисках 2. Заварить отверстие 3. Удалить шлак 4. Зачистить поверхность от брызг металла	Молоток с узким бойком Напильник			Тиски, механические зажимы	Поверхность торца должна быть ровной
015 Наплавочная 1. Установить ступицу в патрон 2. Наплавить поверхность под наружное кольцо внутреннего подшипника	Токарно-винторезный станок 1K62. Автоматическая вибродуговая головка УАНЖ-6, дроссель РСТЭ-34			Отверстие под наружное кольцо наружного подшипника, трёхкулачковый патрон	Ø
020 Токарная 1. Установить ступицу в патрон 2. Точить поверхность под наружное кольцо внутреннего подшипника	Токарно-винторезный станок 1К62 Резец расточной, твёрдосплавный Т15К6			Отверстие под наружное кольцо наружного подшипника, трёхкулачковый патрон	Ø
025 Шлифовальная 1. Установить ступицы в патрон 2. Шлифовать поверхность под наружное кольцо внутреннего подшипника		Шлифовальный станок ЗА161 Круг шлифовальный ППЭ36СН1	Отверстие под наружное кольцо наружного подшипника, трёхкулачковый патрон			Ø Rа = 1,25 мм.
030 Фрезерная 1. Закрепить деталь в тисках 2. Фрезеровать поверхность		Концевая фреза из быстрорежущей стали.	Тиски, механические зажимы
035 Сверлильная 1. Установить ступицу в патрон 2. Закрепить на ступице кондуктор 3. Сверлить отверстие под резьбу 4. Нарезать резьбу М 20×1,5 – 6Н		Вертикально – сверлильный станок 2А 135 Кондуктор накладной Кондуктор накладной, сверло Р18 Ø18,0 Метчик М 20×1,5 – 6Н	Отверстие под наружное кольцо наружного подшипника, трёхкулачковый патрон			Отверстие и ось ступицы соосно с осью шпинделя Ø17,9+0,40
040 Контрольная 1. Проверить на перпендикулярность основные отверстия		Приспособления				Не более 0,1

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Другое по теме:

Организация работы станционного технологического центра
Станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов обеспечивает: обработку поездов по прибытию и отправлению, оформление поездных документов; ведение непрерывного учета наличия и расположения вагонов ...

Расчет коленчатого вала в первом опасном положении
Расчет наиболее нагруженного колена следует начинать при положении его в ВМТ. При этом обычно силу инерции не учитывают и радиальную силу приравнивают силе Pz Pz=pz*0.785Д2=8,4*0,785*0,432=1,22 мн Порядок работы цилиндров 1–3–7–5–8–6–2–4 ...

Методика и оборудование для лабораторных и стендовых исследований рулевого привода и шарниров рулевых тяг
Известные устройства для оценки технического состояния рулевого привода автомобилей, содержащие силовой цилиндр для создания усилия на управляемом колесе и датчик положения штока цилиндра, не позволяют получить зависимость перемещения дет ...

Разработка технологического процесса восстановления

Навигация