Разработка вариантов схем механизации, компоновка причалов

Информация » Обоснование средств механизации и технологии перегрузочных работ на причалах порта » Разработка вариантов схем механизации, компоновка причалов

Механизация перегрузочных работ заключается в применении разнообразных машин и приспособлений, заменяющих физический труд людей при выполнении различных операций перегрузочного процесса.

Под схемой механизации понимают совокупность подъёмно-транспортных машин и вспомогательных устройств, объединённых в определённой последовательности, в соответствии с характером и особенностями грузового потока, условиями производства перегрузочных работ на причале и предназначенных для перегрузки грузов по одному или нескольким вариантам.

Крановые схемы, как правило, являются универсальными и обратимыми. Выбор схемы механизации зависит от размера грузооборота, направления грузооборота, характеристик и свойств груза, типов судов и вагонов и др.

Для дальнейших расчетов выбираем две схемы механизации:

I схема механизации - с использованием портального крана (прил.2)

II схема механизации - с использование мостового крана (прил.3)

Выбранные основные перегрузочные машины приводятся в таблице 6.

Кран портальный и мостовой

Таблица 6

Наименование показателей

Кран портальный

Кран мостовой

Чайка ГДР

КМГ-10

Грузоподъемность, т.

10

10

Колея портала, м.

10.5

34,5

Вылет стрелы, м.:

макс

32

-

мин

8

-

Высота подъема, м

23

16

Глубина опускания, м

18

Скорость изменения вылета стрелы, м/с.

1,0

-

Скорость подъема, м/с.

1,05

0,37

Скорость передвижения, м/с.

0,33

1,2

Σ мощность установки, к Вт

45

Масса крана, т

230

50

Стоимость крана, тыс. руб.

48000

1200

Другое по теме:

Назначение и содержание суточного плана-графика
Суточным планом-графиком называют графическое изображение работы станции: приема поездов, их обработки в парках прибытия и отправления. На планах-графиках отражают также обработку местных вагонов, включая подачи (и уборки) на грузовые пун ...

Продольная развеска тепловоза
Целью развески является выравнивание нагрузок между осями тележек или колесных пар локомотива. Она выполняется на основе весовой ведомости локомотива и геометрические параметров экипажной части. Для равномерного распределения нагрузки меж ...

Общая конструкция ведущего моста, назначение основных механизмов
Мосты автомобиля служат для поддерживания рамы и кузова и передачи от них на колеса вертикальной нагрузки, а также для передачи от колес на раму (кузов) толкающих, тормозных и боковых усилий. В зависимости от типа устанавливаемых колес м ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru