Оценка точности места

Информация » Навигационный проект перехода судна типа "Днепр" по маршруту Поти-Измир » Оценка точности места

Страница 1

Навигационная безопасность мореплавания обеспечивается счислением пути судна и периодическими обсервациями только с учётом их точности, которая традиционно оценивается Среднеквадратической Погрешностью (СКП (М)), вероятность которой составляет Р. = 63%

Однако стандартами точности судовождения ИМО для оценки точности счислимого места судна принята вероятность Р.=95%. Этому требованию практически удовлетворяет круг радиусом R=2М

Требования к точности судовождения при плавании в любой зоне, допустимое время плавания по счислению, значения СКП измерения возможных на переходе навигационных параметров, а также формулы для расчёта СКП счисления, СКП счислимого места возможных обсерваций приведены в таблицах.

Таблица – Требования к точности судовождения

Зона плавания судна

Радиальная СКП определения места

Частота обсерваций

Допустимое время обработки навиг. параметров

Зона стеснённого плавания

Акватория портов, гаваней

5÷20 метров

Непрерывно

Непрерывно

узкие каналы, фарватеры

0,15 их ширины

1÷5 мин.

0,5÷1 мин.

Прибрежная зона

Фарватеры шириной 2-20 кбт

0,2 их ширины

1÷5 мин.

05÷1 мин.

СРДС

1÷5 кбт

10÷30 мин.

1÷3 мин.

до 25 миль от берега

Не более 2-х миль

20÷30 мин.

1÷3 мин.

Более 25 миль от берега

Не более 2-х миль

1÷2 часа

5÷10 мин

Зона открытого моря

Не более 2-х миль

2÷4 часа

10÷15 мин.

Таблица – Допустимое время плавания на курсе

Кратчайшее расстояние до опасности

Допустимая погрешность места Мд

Погрешность последней обсервации

М0 (Р=95%), мили

<0,1

0,1

0,25

0,5

1,0

2,0

10

0,4

12

12

9

-

-

-

20

0,8

28

28

27

22

-

-

30

1,2

42

48

47

44

27

-

40

1,6

72

72

71

68

56

-

50

2,0

100

100

99

97

87

-

60

2,4

132

132

131

129

120

73

70

2,8

168

168

167

165

157

118

80

3,2

208

208

207

206

198

162

90

3,6

252

252

251

250

242

210

100

4,0

300

300

299

298

291

260

110

4,4

352

352

350

349

341

310

Страницы: 1 2 3

Другое по теме:

Ценовая стратегия и тактика, меры страхования от неблагоприятных внешних воздействий
Ценовая стратегия. Поскольку в настоящее время предприятие реализует не только новые автомобили, но и ряд услуг и сопутствующих товаров, а так же в связи с кризисным состоянием авторынка, то оно вынуждено применять сразу несколько ценовых ...

Условия перевозок, разрешенные скорости движения
Движение автомобилей от базы предприятия ОАО "Газпромнефть-Омск" до пунктов разгрузки осуществляется по специально утверждённому маршруту, дороги имеют твердое асфальтобетонное покрытие, пригородные магистрали с таким же покрыти ...

Техническое обслуживание колес и шин
Через каждые 20 000 км пробега рекомендуется производить перестановку шин на автомобиле для обеспечения равномерного износа протектора и максимального пробега шин согласно схемам, представленным на рисунке 4. Рисунок 4 – Схема перестан ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru