Складские операции с зерновыми грузами

Информация » Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ » Складские операции с зерновыми грузами

Страница 3

Комплексно механизировать выгрузку зерна из крытых вагонов позволяет инерционно-разгрузочная машина ИРМ-7. Разработаны новые конструкции ИРМ меньшей металлоемкости с центральными и боковыми разгрузочными люками.

При выгрузке зерновых грузов из специализированных вагонов-хопперов их подают на эстакады или повышенные пути. Под эстакадами предусмотрены поперечные проезды для подачи автомобилей.

Груз самотеком из вагонов поступает в автомобили или в промежуточный перегрузочный бункер вместимостью 60-120 м3, откуда винтовым или ленточным конвейером-в автомобиль. Для ускорения разгрузки вагонов-хопперов применяются механические вибраторы.

На современных зерновых элеваторах предусматривается комплексная механизация основных технологических процессов, а также автоматическое и дистанционное управление электроприводами машин и оборудования. Погрузка и выгрузка зерна сопровождается значительным пылеобразованием, поэтому должны быть приняты меры по снижению запыленности воздуха, так как пыль не только вредна для здоровья, но и взрывоопасна.

На всех элеваторах и складах устраиваются аспирационные системы, предусматривающие отсос пыли из мест ее образования в помещениях. Не менее важно уделять внимание электробезопасности оборудования, надежности соединения электрических линий, предупреждению искрообразования. Запрещается пользоваться открытым огнем. Бензобаки автомобилей должны быть надежно закрыты крышками.

Пункты перегрузки зерна должны быть оснащены противопожарным водопроводом и соответствующим оборудованием.

Страницы: 1 2 3 

Другое по теме:

Классификация технологического и диагностического оборудования
Оборудование станций технического обслуживания автомобилей (СТОА) по назначению подразделяют на общепроизводственное, технологическое, диагностическое, подъемно-осмотровое и складское. Общепроизводственное оборудование предназначено для ...

Обслуживание пассажиров при добровольном или вынужденном изменении условий воздушной перевозки
Добровольное изменение условий воздушной перевозки (voluntary rerouting) происходит, когда пассажир просит: - изменить маршрут, пункт назначения; - изменить перевозчика; - изменить класс обслуживания; - изменить вид тарифа (fare); - ...

Расчет числа постов и линий
Так как количество ТО-1 и ТО-2 в сутки в парке составило 3 и 1 соответственно, то выполняем эти работы на постах Количество универсальных постов для проведения ТО определяется из выражения (26) где и - соответственно такт поста и ри ...

Навигация

Copyright © 2024 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru