Характеристика систем управления запасами

МЖЗ = QсутТрасх

При этом МЖЗ зависит от суточного спроса, поэтому его необходимо задать, и он не может быть меньше суточного потребления (Qсут), т.е. МЖЗ ≥ Qсут.

При пополнении запаса до МЖЗ необходимо учитывать одновременное расходование запаса, поэтому формула определения времени цикла может быть представлена следующим образом:

где qзак – величина заказываемой партии, т.

В связи с этим продолжительность цикла, т.е. промежуток времени, в течение которого запас полностью расходуется, определяется

Тц = Тп + Трасх

Количество машинозаездов для доставки заданного объема за цикл определяется

При заданном объеме МЖЗ величина заказываемой партии определяется по формуле:

qзак = Тп · Qc + Δq

где Qc – объем груза, который необходим, либо который может быть переработан в системе, т;

Δq – возможный довозимый остаток, приходящийся на последний день пополнения, т.

Данная формула определения величины заказываемой партии учитывает пропускную способность системы, что является немаловажным фактором в логистической системе доставки грузов. Она определяется

Qmax = Zmax · qнg

где qн – номинальная грузоподъемность автомобиля, т [11];

– коэффициент использования грузоподъемности.

– количество машинозаездов, которое может быть обслужено в пункте с максимальным ритмом (Rmax).

где Тj – продолжительность функционирования пункта с максимальным ритмом, ч;

Rmax – максимальный ритм пункта погрузки – выгрузки, мин

Ритм пункта погрузки – выгрузки, рассчитывается по формуле 6

где – время на погрузку – выгрузку;

– количество постов погрузки – выгрузки.

Если Qсут ≤ Qmax, то время пополнения составит 1 день (мгновенное пополнение), если же данное условие не соблюдается, то необходимо рассчитать Тп:

Тп =

При этом округление числа происходит в меньшую сторону.

Объем в системе определяется:

Qсут, если МЖЗ = Qсут;

Qc = МЖЗ, если Qсут < МЖЗ ≤ Qmax;

Qmax, если Qсут < МЖЗ > Qmax.

Довозимый остаток Δq:

Δq = МЖЗ – Qпополн

где Qпополн – величина пополнения за смену, которая рассчитывается как:

Qпополн = Тп ·(Qc – Qсут)

В результате возникает необходимость рассмотрения процесса функционирования системы управления запасами с учетом реального характера протекания транспортного и складского процессов (формулы 6-22). Данная задача представляет интерес и для рассматриваемой логистической системы доставки горючесмазочных материалов.

Глава 3. Выбор подвижного состава и определение потребности в нём

Другое по теме:

Приборы проверки света фар
Неправильная регулировка света фар приводит к аварийным ситуациям на дороге в условиях недостаточной видимости или в темное время суток. Если фары плохо освещают участок дороги перед автомобилем, то водитель не способен полноценно оценить ...

Приливные явления
Учитывая то, что величины приливоотливных явлений на всей акватории Эгейского моря, незначительны, расчёт приливов выполняется только для портов назначения на 5 суток планируемой стоянки. Время наступления полных и малых вод и их высоты д ...

Экономическая эффективность внедрения дефектоскопа ДФ – 201.1А
Применяемые при ремонте методы неразрушающего контроля хороши тем, что в процессе контроля контролируемый образец не разрушается и не меняет своих эксплуатационных характеристик, что позволяет выполнять сто процентный (и не выборочный) ко ...