Определение численности вспомогательных рабочих, водителей, итр и служащих

Информация » Устойчивое и эффективное функционирование транспортного комплекса Республики Беларусь » Определение численности вспомогательных рабочих, водителей, итр и служащих

Страница 2

Персонал эксплуатационной и производственно-технической служб распределяется по функциям управления /2/ (табл. 18).

Таблица 18 Распределение персонала эксплуатационной службы

Наименование функций управления эксплуатационной службы

Средняя численность персонала:

%

чел.

Отдел эксплуатации

20

1

Диспетчерская

40

2

Гаражная служба

35

1

Отдел безопасности движения

5

ИТОГО:

100

4

Таблица 19 Распределение персонала производственно-технической службы

Наименование функций управления производственно-технической службы

Численность персонала:

%

чел.

Технический отдел

26

1

Отдел технического контроля (ОТК)

18

1

Отдел главного механика

12

1

Отдел управления производством

19

1

Производственная служба

25

1

ИТОГО:

100

5

Кроме того, согласно ОНТП-01-91 /2/, устанавливается численность работников не относящихся к аппарату управления /2/:

Инженер по безопасности движения – 1 чел.;

Контролер пассажирского транспорта – 3 чел.;

Кассир по приему и оформлению выручки – 1 чел.;

Механик контрольно-пропускного пункта – 2 чел.

Страницы: 1 2 

Другое по теме:

Устройство и технология работы станции
порт станция заземление кран Станция Новый Порт по характеру работы является грузовой, по объему работы отнесена к разряду внеклассных. Новый Порт - Цветочная однопутный, оборудованный двусторонней автоблокировкой без светофоров; Новый ...

Влияние обеспеченности авторемонтных предприятий средствами механизации на эффективность их деятельности
Механизация технологических процессов ТО и ТР автомобилей влияет на эффективность деятельности авторемонтных предприятий, так как внедрение средств автоматизации позволяет: снизить трудоемкость и себестоимость ТО и ТР автомобилей; улучшит ...

Выбор оборудования для проектируемого тепловоза
В качестве тепловоза прототипа принимаем пассажирский тепловоз с передачей постоянного тока ТЭП60. Необходимая электрическая мощность тягового генератора: , где – эффективная мощность дизеля; – коэффициент затрат мощности на собстве ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru