Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту

Рассчитывается годовая и суточная программы.

Расчет годовой производственной программы производится на основании годового пробега подвижного состава и периодичности технических воздействий.

Годовой пробег определяется из выражения:

Lг=Aи×lcc×Dрг×αт (22)

где Lг - годовой пробег автомобилей, км;

Аи - списочное количество автомобилей в парке;

lсс - среднесуточный пробег одного автомобиля, км;

Dрг - количество дней работы подвижного состава на линии в год, дней;

αт - коэффициент технической готовности парка.

В случае если КР полнокомплектного подвижного состава не предусматривается, коэффициент технической готовности рассчитывается из выражения:

αт=1/(1+lсс×Dтотр/1000) (23)

где Dтотр - скорректированная продолжительность простоя автомобиля в ТО-2 и ТР на 1000 км пробега, дней;

lсс - среднесуточный пробег автомобиля, км.

Для парка подвижного состава, для которого полнокомплектный КР не предусматривается, определяют количество списаний за год:

Ncпг=Lг/Lр (24)

где Lр - ресурс пробега подвижного состава, км.

Годовая программа по ТО-2:

N2г=Lг/L2-Nспг (24)

Годовая программа по ТО-1:

N1г=Lг/L2-Nспг-N2г (25)

Годовая программа по ЕО:

Nеог=Lг/lсс (26)

где N1г, N2г, Nеог, Nспг - количество соответственно ТО-1, ТО-2, ЕО и списаний за год;

L2, L1 - скорректированные периодичности соответственно ТО-2, ТО-1, км;

Lр - скорректированный ресурс пробега подвижного состава, км.

Рассчитывается суточная программа по видам обслуживания:

Nеоc= Nеог / Dрг (27)

N2с=N2г/Dрг (28)

N1с=N2г/Dрг(29)

где N1г, N2г, Nеог, Nспг - количество соответственно ТО-1, ТО-2, ЕО и списаний за год;

Dрг - продолжительность работы в году, дней. Для ЕО Dрг=365 дней, для ТО Dрг=252 дня. Принимается согласно ОНТП-01-91 /2/.

Результаты расчета приведены в табл. 10.

Таблица 10 Результаты расчета производственной программы

Другое по теме:

Определение стоимости перевозок ж/д транспортом
Железнодорожные тарифы на грузовые перевозки распространяются на всю сеть узкой и широкой колеи. Они разрабатываются Министерством путей сообщения РФ и утверждаются Государственным комитетом России по ценам. Тарифные ставки дифференцирую ...

Кабина экипажа
Кабина экипажа должна занимать возможно меньший объем, но в то же время обеспечивать нормальные условия для работы и отдыха летному экипажу. Наиболее строгие требования предъявляют к рабочим местам пилотов. Кроме удобства они должны обесп ...

Проектирование дорожной одежды
Нагрузки которые воспринимаются дорожной одеждой. T=0.1 Qдин=Qт*Кдин Qст=50 кН (по табл.) Кдин=1,3 Qдин=50кН*1,3=65кН Расчетные параметры подвижной нагрузки Д-диаметр отпечатка колеса Р- давление: МПа Д=37см Определение расчетно ...