Таблица 11
Относительные тяговые характеристики проектируемого и серийного тепловозов
F проек |
7,77 |
7,04 |
6,51 |
5,78 |
4,22 |
3,17 |
2,54 |
2.11 |
1,81 |
1,59 |
1,41 |
1,27 |
1,15 |
1,06 |
0,98 |
0,91 |
0,85 |
0,79 |
F сер |
4,13 |
4,13 |
4,13 |
4,13 |
3,77 |
2,96 |
2,62 |
2,10 |
1,75 |
1,57 |
1,41 |
1,27 |
1,21 |
1,07 |
0,97 |
0,89 |
0,81 |
0,75 |
V пр |
0 |
0,03125 |
0,0625 |
0,125 |
0,1875 |
0,25 |
0,3125 |
0,375 |
0,4375 |
0,5 |
0,5625 |
0,625 |
0,6875 |
0,75 |
0,8125 |
0,875 |
0,9375 |
1 |
V сер |
0 |
0,03125 |
0,0625 |
0,125 |
0,1875 |
0,25 |
0,3125 |
0,375 |
0,4375 |
0,5 |
0,5625 |
0,625 |
0,6875 |
0,75 |
0,8125 |
0,875 |
0,9375 |
1 |
Рис 12. Сравнение относительных тяговых характеристик серийного и проектируемого тепловоза
Синим цветом показана тяговая характеристика проектируемого тепловоза, а сиреневым – тепловоза прототипа.
Анализ удельных тяговых характеристик проектируемого и взятого за прототип тепловозов показал, что у серийного тепловоза участок ограничения по сцеплению лежит ниже, чем у проектируемого, сила тяги несколько больше вследствие того, что проектируемый локомотив имеет ряд конструктивных решений, которые позволяют увеличить силу сцепления колеса с рельсом, а значит и увеличить силу тяги.
В работе произведено проектирование пассажирского тепловоза мощностью 2200 кВт в секции. Спроектированный тепловоз отвечает техническим требованиям, предъявляемым к нему министерством транспорта, имеет ряд новых технических решений, которые позволили повысить тяговые свойства локомотива, его КПД, улучшить условия взаимодействия колесных пар и пути, сократить затраты мощности на собственные нужды, повысить надежность конструкций локомотива:
· передача переменно-постоянного тока;
· электропривод вентилятора охлаждающего устройства;
· электропривод компрессора;
Другое по теме:
Организация обработки вагонов в сортировочном парке
Поездообразование на сортировочных станциях включает расформирование – формирование составов на горке, накопление вагонов и окончательное формирование составов. В процессе роспуска составов с горки на путях сортировочного парка накапливаю ...
Составление таблицы баланса
контейнеров по железнодорожной станции «Н»
Для контроля входящих с железнодорожной станции на грузовой двор и выходящих с грузового двора на железнодорожную станцию контейнеропотоков разрабатывается таблица баланса контейнеров по железнодорожной станции (см. табл. 13).
Таблица 13 ...
Определение основных размеров колесной пары. Расчет оси и колеса
При условном (приближённом) методе расчёта на прочность ось рассматривается в статическом состоянии, на неё действует система сил (см. рис.16), состоящая из вертикальной силы, равной и горизонтальной:
,
где – максимальная статическая ...