Построение эпюр крутящих моментов

Крутящий момент вычисляется по формуле: [5]

(22)

Таблица 7

№
1	0	3,2	756	739,46	295,79	2728,2
2	0,1	3,06	722,93	706,39	282,56	2320
3	0,2	2,92	689,85	673,31	269,33	1938,2
4	0,3	2,78	656,78	679,56	271,83	1567,1
5	0,4	2,64	702,35	683,73	273,49	1412,2
6	0,5	2,5	665,11	646,49	258,59	1071,6
7	0,6	2,36	627,86	609,24	243,7	760,88
8	0,7	2,22	590,62	571,99	228,8	479,94
9	0,8	2,08	553,37	505,85	202,34	240,36
10	0,9	1,94	458,33	441,79	176,72	6,615
11	1	1,8	425,25			0

Другое по теме:

Выбор конструкции экипажной части. Определение параметров рессорногоподвешивания и его упругих элементов
Экипаж тепловоза. В конструкциях магистральных локомотивов обычно используют кузова вагонного типа. Кузов изготовлен с несущей рамой. Основой кузова является каркас из гнутых профилей, который снаружи обшит металлическими листами толщиной ...

Разработка технологического процесса восстановления
Схема технологического процесса восстановления детали «ступица переднего колеса автомобиля ГАЗ – 53А» Дефекты: – износ отверстий под шпильки крепления колеса; – износ отверстия под наружное кольцо внутреннего подшипника. Таблица 1 – С ...

Электро-магнитное излучение
Для предотвращения образования влаги и защиты от статического электричества в помещении используются нейтрализаторы и увлажнители, а полы имеют антистатическое покрытие. Допустимые уровни напряженности электростатических полей не превышаю ...