Проектирование дорожной одежды

Нагрузки которые воспринимаются дорожной одеждой.

T=0.1

Qдин=Qт*Кдин

Qст=50 кН (по табл.)

Кдин=1,3

Qдин=50кН*1,3=65кН

Расчетные параметры подвижной нагрузки

Д-диаметр отпечатка колеса

Р- давление: МПа

Д=37см

Определение расчетной влажности грунта.

Целью этого расчета является получение таких показателей грунта как:

С-сцепление;МПа

φ-угол внутреннего трения:°

Еукр- модуль упругости; МПа

Расчетная влажность грунта рассчитывается по формуле:

Wp=Wтаб*(1+t*ν)

Где Wтаб- среднее многолетние значение относительной влажности грунта.

t- коэффициент нормированного отклонения принимаемый в зависимости от требуемого уровня надежности.

ν =0,1- относительная влажность грунта

W=

По карте дорожно-климатических зон и подзон определяем зоны и подзоны.

Ивановская область находится во 2 зоне и 4 подзоне. По таблице находим значение влажности Wтаб грунта для легкого суглинка для 1 схемы увлажнения.

Wтаб=0,65

Определим t по таблице ОДН 218.046-01 при Кн=0,90 t=1,32

Найдем Wр=065*(1+1,32*0,1)=0,7358

Для 3 категории дороги С-состовляет=0,006 МПа φ=6,750

Модуль упругости рассчитываем для суглинка легкого и тяжелого

Е=38 МПа

2) Расчет толщины дренирующего слоя одежды

І. Целью расчета дренажной конструкции является определение требуемой толщины дренирующего слоя из дискретных материалов

.Полную толщину дренирующего слоя определяют по формуле:

hп=hнас+hзап

где hнac - толщина слоя, полностью насыщенного водой, м;

hзan - дополнительная толщина слоя, зависящая от капиллярных свойств материала и равная для песков крупных 0,10-0,12 м, средней крупности 0,14-0,15 м и мелких 0,18-0,20 м. Во всех случаях полную толщину дренирующего слоя следует принимать не менее 0,20 м.

Для дренирующего слоя, работающего по принципу осушения

величину hнac устанавливают с помощью номограмм рис.1 и 2 в

зависимости от длины пути фильтрации L и расчетной величины притока воды в дренирующий слой на 1 м qp, определяемой по формуле:

qp = q *Кп* Kr *Kвоr*Kр /1000, [м3/м2],

где q - осредненное (табличное) значение притока воды в дренирующий

слой при традиционной конструкции дорожной одежды, отнесенное

к 1 м проезжей части, м /м (таб.1)

Кп - коэффициент, учитывающий неустановившийся режим поступления воды из-за неравномерного оттаивания и выпадения атмосферных осадков (таб.2)

Кг - коэффициент гидрологического запаса, учитывающий снижение фильтрационной способности дренирующего слоя в процессе эксплуатации дороги (таб.2)

Квог - коэффициент, учитывающий накопление воды в местах изменения продольного уклона, определяемый при одинаковом направлении участков профиля у перелома по номограмме рис.2 Кр - коэффициент, учитывающий снижение притока воды при принятии специальных мер по регулированию водно-теплового режима (таб.3)

Рис. 2

таб. 1

Другое по теме:

Фрахт
При рейсовом фрахтовании провозная плата устанавливается соглашением сторон чаще всего в виде фрахтовой ставки (rate of freight) за единицу груза. Расчетными фрахтовыми единицами (freight unit) обычно являются единицы массы, объема или шт ...

Построение расчетной индикаторной диаграммы
Принимаем VA=VC+VS=250 мм. Объем камеры сжатия Vc= Vs=250–19=231 мм. Объем конца процесса горения Vz=ρ*Vc=1.41*19=26.79 мм Задаемся масштабом давления 1МПа=15 мм, давление характерных точек диаграммы Pa=0.18*15=2.7 мм, Pc=5.42*15= ...

Использование двухконсольных козловых кранов
Кран рекомендован для перегрузки штучных и навалочных грузов, металлов, лесоматериалов на открытых складах и прирельсовых площадок. Сейсмичность района установки до 6 баллов по СниП 11-7-81. Кран оборудован ручными противоугонными захва ...