Расчет пропускной способности причала

Под пропускной способностью причала понимается количество тонн конкретного груза, которое причал способен погрузить в судно или выгрузить из него за единицу времени (сутки, навигацию) при заданной технической оснащенности причала и принятой технологии перегрузочных работ.

При оборудовании причала одной основной перегрузочной машиной она будет занята перегрузкой груза по трем вариантам (судно – склад, судно – вагон, склад – вагон) пропускная способность причального фронта определяется:

Пф=kвр/(∑аi/Рнав), т/нав (57)

где Рнавi- производительность одной основной перегрузочной машины при работе по i-тым вариантам, т/нав;

a – коэффициент прохождения груза через склад;

kвр – коэффициент использования причала по времени для производства погрузки и разгрузки судов, принимаемый в проектных расчетах равным 0,85;

a=(Gнав’/Gнав) (58)

где Gнав’ – количество груза, перегружаемого основной перегрузочной машиной, т/нав;

Портальный кран

П’ф=0,85/((0,38/318384,45)+(0,63/303619,8)+(0,25/356857,35)+ +(0,38/356857,35))=168952,5 т/нав

Мостовой кран

П’ф=0,85/((0,38/253350,6)+(0,63/237236,7)+(0,25/313989,75)+ +(0,38/590316,15))=151975,7 т/нав

Расчет количества перегрузочных машин и причалов

При определении потребного количества основных перегрузочных машин следует исходить из объема перегрузочных работ

Nmin=Gн·η/П’ф (59)

где η – коэффициент резерва пропускной способности, равный η=kн+0,1.

Портальный кран

Nmin=80000·1,31/168952,5=0,62≈1

Мостовой кран

Nmin=80000·1,31/151975,7=0,69≈1

Расчетное количество причалов, необходимое для перегрузки заданного грузооборота определяется

Nпр=Nmin/nпр (60)

где nпр – наибольшее количество основных перегрузочных машин, которое может быть поставлено на причале, обеспечивая работу без снижения производительности

Портальный кран

Nпр=1/2≈1

Мостовой кран

Nпр=1/2≈1

Определив количество причалов, следует уточнить длину причального фронта, используя формулу

Lпф= Nпр·Lпр (61)

Lпф=1·59=59 м

Другое по теме:

Основные правила техники безопасности при эксплуатации гидропривода тормозов
Техническое состояние автомобилей должно соответствовать требованиям “Правил дорожного движения”, “Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта” и “Правил по охране труда на автомобильном транспорте”. Работ ...

Основные неисправности, причины, способы предупреждения
Неисправность Основная причина Пониженное сопротивление изоляции Попадание грязи, масла, влаги Пробой изоляции на корпус Пониженное сопротивление или механические повреждения изоляции, а также выгорание изоляции от о ...

Расчет касательной силы тяги тепловоза
Расчет силы тяги по сцеплению (3.2) где - коэффициент сцепления. (3.3) Таблица 3.1-Тяговая характеристика тепловоза   U, км\ч 5 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100     Fk, кН ...