Под пропускной способностью причала понимается количество тонн конкретного груза, которое причал способен погрузить в судно или выгрузить из него за единицу времени (сутки, навигацию) при заданной технической оснащенности причала и принятой технологии перегрузочных работ.
При оборудовании причала одной основной перегрузочной машиной она будет занята перегрузкой груза по трем вариантам (судно – склад, судно – вагон, склад – вагон) пропускная способность причального фронта определяется:
Пф=kвр/(∑аi/Рнав), т/нав (57)
где Рнавi- производительность одной основной перегрузочной машины при работе по i-тым вариантам, т/нав;
a – коэффициент прохождения груза через склад;
kвр – коэффициент использования причала по времени для производства погрузки и разгрузки судов, принимаемый в проектных расчетах равным 0,85;
a=(Gнав’/Gнав) (58)
где Gнав’ – количество груза, перегружаемого основной перегрузочной машиной, т/нав;
Портальный кран
П’ф=0,85/((0,38/318384,45)+(0,63/303619,8)+(0,25/356857,35)+ +(0,38/356857,35))=168952,5 т/нав
Мостовой кран
П’ф=0,85/((0,38/253350,6)+(0,63/237236,7)+(0,25/313989,75)+ +(0,38/590316,15))=151975,7 т/нав
Расчет количества перегрузочных машин и причалов
При определении потребного количества основных перегрузочных машин следует исходить из объема перегрузочных работ
Nmin=Gн·η/П’ф (59)
где η – коэффициент резерва пропускной способности, равный η=kн+0,1.
Портальный кран
Nmin=80000·1,31/168952,5=0,62≈1
Мостовой кран
Nmin=80000·1,31/151975,7=0,69≈1
Расчетное количество причалов, необходимое для перегрузки заданного грузооборота определяется
Nпр=Nmin/nпр (60)
где nпр – наибольшее количество основных перегрузочных машин, которое может быть поставлено на причале, обеспечивая работу без снижения производительности
Портальный кран
Nпр=1/2≈1
Мостовой кран
Nпр=1/2≈1
Определив количество причалов, следует уточнить длину причального фронта, используя формулу
Lпф= Nпр·Lпр (61)
Lпф=1·59=59 м
Другое по теме:
Компрессограф для дизельных двигателей
Прибор обеспечивает быструю и точную регистрацию компрессии в цилиндрах дизельных двигателей. Техническое совершенство конструкции максимально облегчает работу механика.
Технические характеристики:
Благодаря графопостроителю легко обесп ...
Использование метода резервирования для повышения надежности
Рассмотрим использование метода резервирования при восстановлении. Чрезвычайные ситуации (ЧС) на железных дорогах приводят к сложным процессам при восстановительных строительных работах. Если имеет место резервный фонд машин, конструкций, ...
Способы очистки, осмотра и контроля технического состояния тягового
генератора ГП-311
Продуть генератор в камере, очистить от грязи и загрязнений, потом вытереть насухо.
Удалить пыль с пальцев щёткодержателей и поверхности коллектора.
Произвести внешний осмотр генератора, проверить крепление и состояние заземления.
При ...