Естественная освещённость

Информация » Навигационный проект перехода судна типа "Днепр" по маршруту Поти-Измир » Естественная освещённость

Естественная освещённость влияет на безопасность плавания, как об этом свидетельствует аварийная система. Расчёт освещённости выполняется двумя последовательными приближениями. Вначале по широтам и гринвичским датам планируемого плавания выбирают из МАЕ, без интерполяции, моменты местного среднего времени восхода и захода солнца, а также восхода и захода луны. По определённой дате предполагаемого места на полдень каждых суток моменты восхода захода Солнца и Луны определяют судовое время этих моментов. Затем, для предвычисленных мест судна, рассчитывают по МАЕ момент явлений, характеризующих освещённость.

По широте места судна и склонению Солнца на моменты его восхода и захода по таблице 20 МТ-75 рассчитываются азимуты Солнца при его восходе и заходе. На каждые сутки плавания по маршруту рассчитываются возраст и фаза Луны. Все рассчитанные элементы освещённости заносятся в таблицу 2.8.2Таблица 2.8.2 – Естественная освещённость

Дата

Начало навигационных суток

Тс

А

Тс

А

Конец навигационных суток

Тс

В

Ф

Тс

Примечания

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

15.08

97,0°

17.54

263,2°

18.57

17.11

30

06.35

16.08

05.28

06.32

96,1°

18.06

264,1°

18.56

18.45

1

07.03

17.08

05.23

06.35

95,5°

18.11

264.7°

18.59

20.06

2

07.35

18.08

05.24

06.41

95,0°

18.20

265,5°

18.58

21.30

3

08.11

19.08

05.24

06.53

94,3°

18.35

265,8°

18.59

23.01

4

08.54

Другое по теме:

Расчет сталийного времени, диспача и демереджа в рейсовом чартаре
Период времени, в течение которого перевозчик (фрахтовщик, судовладелец) предоставляет судно для выполнения грузовых операций (погрузка, выгрузка) без дополнительных к фрахту платежей называется сталийное время или сталия (laytime). Стали ...

Разработка схемы организации технического обслуживания
Схема организации технического обслуживания - это графическое изображение, моделирование всей организации технического персонала на участке. В результате моделирования определяются участки для объедания в единые бригады, а также зоны и об ...

Определение общей годовой трудоемкости работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту
Корректирование нормативной трудоемкости Скорректированные нормативные трудоемкости в чел.-ч ЕОс, ЕОт, ТО-1 и ТО-2 для подвижного состава данного АТП: tЕО.С.= tнЕО.С.•К2 , tЕО.Т.= 0,5•tнЕО.С.•К2 , tТО-1.= tн1•К2 •K4, tТО-2= tн2•К2 •K4 ...

Навигация

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru