Расход электроэнергии на разгон поезда

Информация » Расчёт экономической эффективности инвестиционного проекта » Расход электроэнергии на разгон поезда

Страница 1

,

где Vx ходовая скорость принимается не выше 50 км/ч;

lp

- среднее расстояние между разгонами,

здесь O- число остановок на участке,

Общий объем расхода электроэнергии на один поездо-км,Эо, Вт.ч,

Эо =1,02*(Эп +Эр),

где 1,02 - коэффициент, учитывающий расход электроэнергии на служебные нужды.

Норма расхода электроэнергии, (квт.ч) на 10000 ткм брутто:

Нэ = 10000* Эо /Qбр

В среднем нормы расхода электроэнергии составляют: для линий с горным профилем 250-320, с холмистым профилем 160-190, с равнинным 110-130 (кВт.ч) на 10.000 ткм брутто.

По результатам расчетов построить графики зависимости нормы расхода электроэнергии для:

iэк

0,2

0,4

0,6

1,10

1,50

1,80

Производим расчёт нормы удельного расхода электроэнергии для заданных типов электровозов, результаты которых сведены в таблицу 7.

Таблица 7

Расчет нормы уд. расхода электроэнергии

ВЛ-23

ВЛ-8

ВЛ-10

w'от = 1,9 + 0,01Vx+0,0003Vx2

2,95

3,02

3,23

w'ох = 2,4+0,011Vx+0,00036Vx2

4,30

4,41

4,74

w'о= 0,85w'от+0,15 w'ох

3,16

3,23

3,46

w''от=0,7+(8+0,1*Vх+0,0025*Vх2)/qo

0,96

0,97

0,98

qo=qн+qт/4

53,50

53,50

53,50

w"o=1,075*w"от

1,03

1,04

1,05

Эп =[Pл (w'о +iэк) + Qбр(w''о + iэк)]*10-3*Эw

19,00

23,98

24,29

О=L*(Nгр+eNпас)/(12*Vх* b) - 1

28,34

19,31

17,24

lр=L/(О+1)

13,64

19,70

21,93

Эр=1,35*{(Рл+Qбр)*Vх2}/{24*104*lр}*Эw

18,12

16,80

18,04

Объем расхода эл.энергии на 1 п-км

37,87

41,59

43,18

Норма расхода эл.эн. на 10000 ткм брутто

94,67

83,19

86,35

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Обслуживание пассажиров в случае нарушения регулярности полетов
К случаям нерегулярности международной воздушной перевозки относятся: - отмена рейса (cancel of the night); - выполнение рейса не по расписанию (задержка, опоздание, возврат) - (delay, late, return); - посадка воздушного судна на друго ...

Структура уравнений движения самолета
Движение самолета как твердого тела состоит из двух движений: движения центра масс и движения вокруг центра масс. Поскольку в каждом из этих движений самолет обладает тремя степенями свободы, то в целом его движение характеризуется шестью ...

Сравнение проектируемого тепловоза с тепловозом, используемым в качестве прототипа
За прототип в данном курсовом проекте был выбран серийный пассажирский тепловоз ТЭП60 с Ne=2206 кВт. Сравнение тяговых и удельных характеристик: где – расчетный коэффициент сцепления колес локомотива с рельсами. , где – коэффи ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru