Расход электроэнергии на разгон поезда

Информация » Расчёт экономической эффективности инвестиционного проекта » Расход электроэнергии на разгон поезда

Страница 1

где Vx ходовая скорость принимается не выше 50 км/ч;

- среднее расстояние между разгонами,

здесь O- число остановок на участке,

Общий объем расхода электроэнергии на один поездо-км,Эо, Вт.ч,

Эо =1,02*(Эп +Эр),

где 1,02 - коэффициент, учитывающий расход электроэнергии на служебные нужды.

Норма расхода электроэнергии, (квт.ч) на 10000 ткм брутто:

Нэ = 10000* Эо /Qбр

В среднем нормы расхода электроэнергии составляют: для линий с горным профилем 250-320, с холмистым профилем 160-190, с равнинным 110-130 (кВт.ч) на 10.000 ткм брутто.

По результатам расчетов построить графики зависимости нормы расхода электроэнергии для:

iэк

0,2

0,4

0,6

1,10

1,50

1,80

Производим расчёт нормы удельного расхода электроэнергии для заданных типов электровозов, результаты которых сведены в таблицу 7.

Таблица 7

Расчет нормы уд. расхода электроэнергии	ВЛ-23	ВЛ-8	ВЛ-10
w'от = 1,9 + 0,01Vx+0,0003Vx2	2,95	3,02	3,23
w'ох = 2,4+0,011Vx+0,00036Vx2	4,30	4,41	4,74
w'о= 0,85w'от+0,15 w'ох	3,16	3,23	3,46
w''от=0,7+(8+0,1Vх+0,0025Vх2)/qo	0,96	0,97	0,98
qo=qн+qт/4	53,50	53,50	53,50
w"o=1,075*w"от	1,03	1,04	1,05
Эп =[Pл (w'о +iэк) + Qбр(w''о + iэк)]10-3Эw	19,00	23,98	24,29
О=L(Nгр+eNпас)/(12Vх* b) - 1	28,34	19,31	17,24
lр=L/(О+1)	13,64	19,70	21,93
Эр=1,35{(Рл+Qбр)Vх2}/{24104lр}*Эw	18,12	16,80	18,04
Объем расхода эл.энергии на 1 п-км	37,87	41,59	43,18
Норма расхода эл.эн. на 10000 ткм брутто	94,67	83,19	86,35

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Обслуживание пассажиров в случае нарушения регулярности полетов
К случаям нерегулярности международной воздушной перевозки относятся: - отмена рейса (cancel of the night); - выполнение рейса не по расписанию (задержка, опоздание, возврат) - (delay, late, return); - посадка воздушного судна на друго ...

Структура уравнений движения самолета
Движение самолета как твердого тела состоит из двух движений: движения центра масс и движения вокруг центра масс. Поскольку в каждом из этих движений самолет обладает тремя степенями свободы, то в целом его движение характеризуется шестью ...

Сравнение проектируемого тепловоза с тепловозом, используемым в качестве прототипа
За прототип в данном курсовом проекте был выбран серийный пассажирский тепловоз ТЭП60 с Ne=2206 кВт. Сравнение тяговых и удельных характеристик: где – расчетный коэффициент сцепления колес локомотива с рельсами. , где – коэффи ...

Расход электроэнергии на разгон поезда

Навигация