Показатель инженерного оборудования и обустройства дороги КОБ определяют по величине итогового коэффициента дефектности соответствия инженерного оборудования и обустройства дороги ДИ.О.
Под дефектностью соответствия понимают отсутствие, недостаточное количество или несоответствие нормативным требованиям к параметрам, конструкции и размещению элементов инженерного оборудования и обустройства дорог.
За нормативную величину показателя инженерного оборудования и обустройства принимают КОБ=1, которое обеспечивается при наличии и соответствии требованиям стандартов и других нормативных документов основных элементов инженерного оборудования и обустройства дорог: дорожных знаков, ограждений, разметки, примыканий, пересечений автомобильных дорог с автомобильными и железными дорогами, автобусных остановок и площадок отдыха, тротуаров и пешеходных дорожек в населённых пунктах, освещения.
Для нашего участка расположение дорожных знаков, тип дорожных знаков на заданном отрезке улицы соответствует требованиям ГОСТ 23457-86 и ГОСТ Р 52290 - 2004. Износ дорожной разметки составляет 88%. На дорожном покрытии имеются одиночные трещины длиной 1-4 м.
Автодорога не оборудована искусственным освещением.
Состояние оборудования и обустройства моста в целом хорошее, но имеются отдельные поверхностные повреждения перильных ограждений, износ дорожной разметки составляет 88%.
С учетом вышеназванных фактов значение показателя инженерного оборудования и обустройства КОБ для автодороги составляет 0,91; КДИ =0,1; Для моста КОБ принимается равным 0,98 (пособие [1], таблица 5.21) т.к. коэффициент ДИО равен 0,2.
4. Определение уровня эксплуатационного содержания дороги и показателя качества и состояния дороги ПД
Значение показателя уровня эксплуатационного содержания КЭ вычисляют на основании результатов оценки фактического уровня содержания дороги за последние 9…12 месяцев, проведенной в соответствии с «Временным руководством по оценке уровня содержания автомобильных дорог», утвержденным ФДС России 26.11.1997 г.
Состояние заданного отрезка автодороги (деформации и разрушения проезжей части, состояние освещения инженерного оборудования и обустройства) отражено в п.2.1, 2.2, 2.3 и в п. 3. Содержание автодороги соответствует среднему уровню, поэтому показатель уровня эксплуатационного содержания улицы принимается равным 1.
Поэтому конечным результатом оценки будет являться обобщенный показатель качества и состояния дороги ПД.
Для автодороги:
ПД= КПД КОБ
КЭ = 0,28
0,91
1 = 0,254;
Для моста:
ПД= КПД КОБ
КЭ = 0,2
0,98
1 = 0,274;
В результате выполнения курсовой работы выполнено обследование заданного участка улицы и заданного инженерного сооружения и оценка их состояния.
В ходе выполнения курсовой работы была освоена методика оценки и правила проведения обследования улично-дорожной сети и инженерных сооружений на ней.
В результате визуального осмотра и замирения отдельных элементов с помощью рулетки были выявлены такие нарушения, как:
На проезжей части обследованного участка была обнаружена колейность (фото 1).
На основе сделанных замечаний с уверенностью можно сказать, данный участок дороги не полностью соответствует требуемым нормам по содержанию автодорог.
На всем протяжении заданного моста имеется парапетное ограждение (фото 2) и перильное (фото 3).
Приложение
Фото 1 - Колейность (могут быть устранены только с помощью ремонта верхнего слоя покрытия в целом)
Фото 4- Парапетное ограждение
Фото 3- Перильное ограждение
Размещено на Allbest.ru
Другое по теме:
Установление технических нормативов дороги
Определение перспективной интенсивности движения
N0=N1*K1+N2*K2+N3*K3+N4*K4+N5*K5+N6*K6+N7*K7+N8*K8+N9*K9+N10*K10+N11*K11+N12*K12+N13*K13+N14*K14+N15*K15+N16*K16+N17*K17+N18*K18+N19* N0=8*2.575+54*1.550+119*2.375+7*2.533+89*1.975+67*2.25 ...
Расчет деталей и узлов грузового автомобиля
Целью данной работы является нахождение центра тяжести автомобиля, определение нагрузки на колеса, расчет полуосей и выбор подшипника.
Задание для данной контрольной работы:
- определить положение центра тяжести и дать расчётную схему; ...
Организационно-хозяйственная характеристика вагонного депо
Вагонное депо Кинель является структурной единицей Федерального государственного унитарного предприятия Куйбышевская железная дорога, образованной в соответствии с указаниями Министерства путей сообщения Российской Федерации от 22.02.2001 ...