Нормирование операций по разборке-сборке цилиндропоршневой группы двигателя

Информация » Технология ремонта цилиндропоршневой группы автомобиля с разработкой приспособления для выпрессовки поршневых пальцев » Нормирование операций по разборке-сборке цилиндропоршневой группы двигателя

Страница 1

Трудоемкости распространяются на работы (услуги) по ТО и ремонту автомобилей ВАЗ (таблица 3), выполняемые предприятиями технического обслуживания автомобилей (ПТОА), независимо от их ведомственной принадлежности.

Каждой позиции трудоемкости присвоен неповторяющийся пятизначный номер. Первые две цифры номера позиции указывают на раздел, к которому она относится: 10 – 84 – ремонт

Три последние цифры в номерах позиций представляют собой собственно порядковый номер позиции внутри разделов и подразделов.

Норма времени на выполнение работ и максимально допустимое количество повторов выполнения этой работы на одном автомобиле (указывается через *). Если звездочка отсутствует, то количество равно "1". Прочерк вместо нормы времени указывает на то, что данная работа не выполняется на соответствующей модели автомобиля.

Таблица 3

нормы времени на разборку - сборку ЦПГ а/м ВАЗ-2110-2112

№№

поз.

Код детали, код работы

Наименование детали и характеристика работы

Трудоемкость * max количество

21100

21102

21103

21110

21111

21113

21120

21122

10032

10 04 015.20

Поршень – с/у (на автомобиле)

4,10

4,10

4,45

4,85

4,85

4,85

4,45

4,45

Снять брызговик, слить масло из двигателя и охлаждающую жидкость, снять головку цилиндров, картер, приемник масляного насоса, поршень в сборе с шатуном, отсоединить поршень, промыть детали. Собрать двигатель, отрегулировать натяжение ремня привода распределительного вала, залить масло и охлаждающую жидкость

10033

10 04 015.21

Поршень – с/у (на автомобиле) каждого последующего поршня

0,45*4

0,45*4

0,45*4

0,45*4

0,45*4

0,45*4

0,45*4

0,45*4

10034

10 04 015.24

Поршень – с/у (на снятом двигателе)

3,50

3,50

3,70

4,70

4,10

4,10

3,70

3,70

Слить масло, снять головку цилиндров, картер двигателя и приемник масляного насоса, поршень в сборе с шатуном, отсоединить поршень, очистить от нагара, промыть, продефектовать, заменить детали, собрать двигатель, отрегулировать натяжение ремня привода распределительного вала, залить масло

10 04 015.24

Поршень – с/у (на снятом двигателе) каждого последующего поршня

0,40*4

0,40*4

0,40*4

0,40*4

0,40*4

0,40*4

0,40*4

0,40*4

10 04 045.20

Шатун – с/у (на автомобиле)

4,10

4,10

4,45

4,85

4,85

4,85

4,45

4,45

Снять брызговик, слить масло из двигателя и охлаждающую жидкость, снять головку цилиндров, картер, приемник масляного насоса, поршень в сборе с шатуном, отсоединить поршень, промыть детали. Собрать двигатель, отрегулировать натяжения ремня привода распределительного вала, залить масло и охлаждающую жидкость

10 04 045.21

Шатун – с/у (на автомобиле) каждого последующего шатуна

0,45*4

0,45*4

0,45*4

0,45*4

0,45*4

0,45*4

0,45*4

0,45*4

10 04 045.24

Шатун – с/у (на снятом двигателе)

3,50

3,50

3,70

4,10

4,10

4,10

3,70

3,70

10035

10036

10037

10038

Слить масло, снять головку цилиндров, картер двигателя и приемник масляного насоса, поршень в сборе с шатуном, отсоединить поршень, очистить от нагара, промыть, продефектовать, заменить детали, собрать двигатель, отрегулировать натяжение ремня привода распределительного вала, залить масло

10039

10 04 045.24

Шатун - с/у (на снятом двигателе) каждого последующего шатуна

0,40*4

0,40*4

0,40*4

0,40*4

0,40*4

0,40*4

0,40*4

0,40*4

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Порядок построения и расчёта кабельных сетей стрелок
При составлении схемы кабельной сети учитывают ёмкость кабеля и максимальное удаление электропривода от разветвительной муфты, которое не должно превышать 100 м. Расчёт кабельной сети состоит в определении числа жил цепей управления и кон ...

Планирование работ при условиях ограниченного финансирования
Выбор видов и очередности работ по ремонту дороги в условиях ограниченного финансирования может быть выполнен по критерию, оценивающему транспортные издержки через прирост комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния (п ...

Маршрутизация при централизованных перевозках контейнеров и грузов автомобильным транспортом
За критерий оптимизации при разработке рациональных маршрутов перевозок гружённых и порожних контейнеров и грузов в обоих направлениях принимается минимум суммарного холостого пробега и минимум пробега автомобилей с порожними контейнерами ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru