Нормирование операций по разборке-сборке цилиндропоршневой группы двигателя

Информация » Технология ремонта цилиндропоршневой группы автомобиля с разработкой приспособления для выпрессовки поршневых пальцев » Нормирование операций по разборке-сборке цилиндропоршневой группы двигателя

Страница 1

Трудоемкости распространяются на работы (услуги) по ТО и ремонту автомобилей ВАЗ (таблица 3), выполняемые предприятиями технического обслуживания автомобилей (ПТОА), независимо от их ведомственной принадлежности.

Каждой позиции трудоемкости присвоен неповторяющийся пятизначный номер. Первые две цифры номера позиции указывают на раздел, к которому она относится: 10 – 84 – ремонт

Три последние цифры в номерах позиций представляют собой собственно порядковый номер позиции внутри разделов и подразделов.

Норма времени на выполнение работ и максимально допустимое количество повторов выполнения этой работы на одном автомобиле (указывается через *). Если звездочка отсутствует, то количество равно "1". Прочерк вместо нормы времени указывает на то, что данная работа не выполняется на соответствующей модели автомобиля.

Таблица 3 –

нормы времени на разборку - сборку ЦПГ а/м ВАЗ-2110-2112

№№ поз.	Код детали, код работы	Наименование детали и характеристика работы	Трудоемкость * max количество
			21100	21102	21103	21110
			21111	21113	21120	21122
10032	10 04 015.20	Поршень – с/у (на автомобиле)	4,10 4,10	4,45 4,85	4,85 4,85	4,45 4,45
Снять брызговик, слить масло из двигателя и охлаждающую жидкость, снять головку цилиндров, картер, приемник масляного насоса, поршень в сборе с шатуном, отсоединить поршень, промыть детали. Собрать двигатель, отрегулировать натяжение ремня привода распределительного вала, залить масло и охлаждающую жидкость
10033	10 04 015.21	Поршень – с/у (на автомобиле) каждого последующего поршня	0,454 0,454	0,454 0,454	0,454 0,454	0,454 0,454
10034	10 04 015.24	Поршень – с/у (на снятом двигателе)	3,50 3,50	3,70 4,70	4,10 4,10	3,70 3,70
Слить масло, снять головку цилиндров, картер двигателя и приемник масляного насоса, поршень в сборе с шатуном, отсоединить поршень, очистить от нагара, промыть, продефектовать, заменить детали, собрать двигатель, отрегулировать натяжение ремня привода распределительного вала, залить масло
10 04 015.24	Поршень – с/у (на снятом двигателе) каждого последующего поршня	0,404 0,404	0,404 0,404	0,404 0,404	0,404 0,404
10 04 045.20	Шатун – с/у (на автомобиле)	4,10 4,10	4,45 4,85	4,85 4,85	4,45 4,45
Снять брызговик, слить масло из двигателя и охлаждающую жидкость, снять головку цилиндров, картер, приемник масляного насоса, поршень в сборе с шатуном, отсоединить поршень, промыть детали. Собрать двигатель, отрегулировать натяжения ремня привода распределительного вала, залить масло и охлаждающую жидкость
10 04 045.21	Шатун – с/у (на автомобиле) каждого последующего шатуна	0,454 0,454	0,454 0,454	0,454 0,454	0,454 0,454
10 04 045.24	Шатун – с/у (на снятом двигателе)	3,50 3,50	3,70 4,10	4,10 4,10	3,70 3,70
10035
10036
10037
10038
Слить масло, снять головку цилиндров, картер двигателя и приемник масляного насоса, поршень в сборе с шатуном, отсоединить поршень, очистить от нагара, промыть, продефектовать, заменить детали, собрать двигатель, отрегулировать натяжение ремня привода распределительного вала, залить масло
10039	10 04 045.24	Шатун - с/у (на снятом двигателе) каждого последующего шатуна	0,404 0,404	0,404 0,404	0,404 0,404	0,404 0,404

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Потеря тяги
Явная неисправность при полностью открытой дроссельной заслонке – чрезмерно богатое соотношение воздух / топливо, вызывающее падение тяги. Это проявляется в потере мощности, при полностью открытой заслонке, часто сопровождаемой черным дым ...

Система ранжирования финансовых показателей организации
Коэффициент 1 группа 2 группа 3 группа 4 группа К2 более 2 от 1,5 до 2 от 1 до 1,5 менее 1 КЗ более 0,5 от 0,1 до 0,5 От 0 до 0,1 менее 0 К6 менее 1 мес. от 1 до 3 мес. от 3 д ...

Проектирование участка по ремонту тормозной рычажной передачи
Ремонт тормозного оборудования осуществляется в следующих ремонтных подразделениях: вагоносборочный участок; тележечный участок; автоматное отделение (АО); контрольный пункт автотормозов (АКП). Тележечный участок состоит из двух поточно- ...

Нормирование операций по разборке-сборке цилиндропоршневой группы двигателя

Навигация