Конструкторская часть

Уменьшение высоты окна при неизменной скорости конвейера позволяетсократить высоту слоя материала, перемещаемого к разбрасывающему диску, и тем самым уменьшить плотность посыпки.

Приводится скребковый конвейер и разбрасывающий диск с помощью гидромоторов. Гидросхема, обеспечивающая работу гидромоторов, состоит из масляного бака, двух шестеренных насосов, регулируемых дросселей, распределительных устройств, трубопроводов и другой арматуры.

Шестеренные насосы вращаются с помощью раздаточного редуктора. Крутящий момент этому редуктору передается карданным валом от коробки отбора мощности, установленной на коробке передач базового шасси.

Гидромотор конвейера вращает редуктор привода конвейера, имеющий коническую и две цилиндрических пары шестерен. Приводится ведущий вал конвейера от вала цилиндрической шестерни редуктора при помощи шлицевого соединения. Разбрасывающий диск вращается также с помощью гидромотора, который присоединен к коническому редуктору диска.

Применение гидромоторов для привода скребкового конвейера и разбрасывающего диска позволяет путем соответствующей регулировки дросселей изменять скорость конвейера и частоту вращения диска и тем самым устанавливать необходимую плотность распределения материалов и ширину обработки дорожного покрытия.

Технические храктеристики:

Базовый автомобиль-самосвал МАЗ-5516А5

Двигатель базового шасси ЯМЗ-6582.10 (Евро-3)

Габаритные размеры автомобиля-самосвала со смонтированным пескосолераспределителем, не более, мм:

- длина 9020

- ширина 2500- высота 3280

Максимальная скорость движения, не более, км/ч

- рабочая (при разбрасывании) 40

- транспортная 85

Тип питателя скребковый конвейер

Тип привода рабочих органов гидравлический

Управление автоматическое

Объем бункера 6 м³

Ширина распределения по обрабатываемой поверхности 2-12 м

Крупность фракций распределяемой смеси, не более 5 мм

Удельный расход распределяемой смеси 40 -240 г/м

Другое по теме:

Определение коэффициента использования сцепного веса локомотива
При движении тепловоза в режиме тяги фактический вертикальные нагрузки от колёсных пар на рельсы оказываются различными по величине. Одни колёсные пары догружаются, а другие разгружаются силами ∆П, возникновение которых обусловлено ...

А. Руководства для плавания
1 1244 Лоция Черного моря 2 1245 Лоция Мраморного моря и проливов Босфор и Дарданеллы 3 1247 Лоция Эгейского моря 4 2217 Огни и знаки Черного и Азовского морей 5 2219 Огни Сред ...

Автомобильный транспорт
Система управления автомобильным транспортом определяется, прежде всего, формами собственности. В настоящее время в количественном отношении, т.е. по числу предприятий автотранспорта, преобладает частная собственность. Парк грузовых автом ...