Технология обработки поездов, прибывающих в расформирование

Информация » Разработка технологии работы нечетной системы сортировочной станции » Технология обработки поездов, прибывающих в расформирование

Страница 3

Определим число одновременно работающих бригад пункта технического осмотра (ПТО) по формуле (2.3).

Полученное дробное значение Б округляется в меньшую сторону, если загрузка бригад при этом не превысит 0,8. В противном случае округление производится в большую сторону. Загрузка бригады определяется по формуле:

,(2.5)

где - число поездов, прибывших в расформирование за сутки;

- общая продолжительность нормированных перерывов в работе

бригады ПТО за сутки, можно принять = 80 мин.

На основе данных, полученных выше, можно рассчитать средний простой в ожидании технического осмотра по формуле

,(2.6)

где - коэффициент вариации времени технического осмотра,

принять = 0,3-0,4.

Значения остальных элементов приведены и определены выше.

Расчетный интервал определяется по формуле (2.4):

= мин.

Так как необходимо, чтобы выполнялось условие (2.3), то так как tnn / Jnp =25/9,57=2,61 число бригад (две или три) определим, исходя из формулы (2.5):

==0.634.

==0.423.

Так как загрузка одной бригады не превысила 0,8 для двух одновременно работающих бригад, то примем для работы в парке приёма две бригады. Средний простой в ожидании технического обслуживания определим по формуле (2.6)

==8 мин.

Расчёт характеристик поступления поездов в парк приёма представлен в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Расчёт характеристик поступления поездов в парк приёма

Разряд

Число интервалов, приходящееся на данный разряд

Среднее значение интервала в разряде

Ji, мин.

Доля этих интервалов от общего числа (P)

Jср = Ji P

(Ji - Jср) 2 P

0-5

6-9

10-13

14-16

17-19

20-22

23-27

28-30

31-35

36-52

2,5

7,5

11,5

15,0

18,0

21,0

25,0

29,0

33,0

41,0

0,101

0,072

0,116

0,130

0,087

0,188

0,087

0,058

0,072

0,253

0,540

1,334

1,950

1,566

3,948

2,175

2,523

1,914

2,952

28,016

9,780

6,797

2,244

0,116

0,639

2,972

8,432

11,117

34,358

ИТОГО

Jср = 19,155

Dвх=104,471

Страницы: 1 2 3

Другое по теме:

Общие выводы и рекомендации по результатам расчетов
Максимальные эквивалентные напряжения в котле при всех расчетных режимах возникают в зоне фасонных лап и выштамповки нижнего листа, и составляют для первого режима (удар) 320 МПа, при допускаемых 325 МПа. Для третьего расчетного режима ма ...

Определение стоимости доставки каждого груза с учетом экономии
Как видим из таблицы 5, экономия от сроков доставки не играет решающей роли в общей стоимости перевозок, поэтому столбец 27 практически повторяет столбец 19. Экономия от передачи грузов на автотранспорт (руб. за км) определяется умножени ...

Постановка автомобиля на обслуживание
В случае если водитель принимает участие в работе по ТО закрепленного за ним автомобиля, он должен пройти инструктаж по технике безопасности. При производстве ТО и ТР водитель должен выполнять следующие правила техники безопасности. Автом ...

Технология обработки поездов, прибывающих в расформирование

Навигация