Расчет кузова вагона на прочность

Информация » Модернизация четырехосной цистерны модели 15-869 » Расчет кузова вагона на прочность

Страница 1

Расчет производится в соответствии с "Нормами для расчета и проектирования вагонов, железных дорог МПС колеи 1520 мм 1996 (несамоходных). (далее по тексту «Нормами .»), с учетом ГОСТ 14249 "Сосуды и аппараты. Нормы и методы расчета на прочность".

Прочность котла цистерны в соответствии с «Нормами .» оценивается при I и III режиме:

По первому расчетному режиму рассматривается относительно редкое сочетание экстремальных нагрузок. Основное требование при расчете на прочность по этому режиму - не допустить появление остаточных деформаций (повреждений) в узле или детали. В эксплуатации, первому режиму расчета соответствует: осаживание и трогание тяжеловесного состава с места; соударение вагонов при маневрах, в том числе при роспуске с сортировочных горок; экстренное торможение в поездах при малых скоростях движения.

По третьему расчетному режиму рассматривается относительно частое возможное сочетание умеренных по величине нагрузок, характерное для нормальной работы вагона в движущемся поезде. Основное требование при расчете по этому режиму – не допустить усталостного разрушения узла или детали. В условиях эксплуатации, третий расчетный режим соответствует случаю движения вагона в составе поезда по прямым и кривым участкам пути и стрелочным переводам с допускаемой скоростью, вплоть до конструкционной; при периодических служебных регулировочных торможениях; периодических умеренных рывках и толчках; штатной работе механизмов и узлов вагона.

Дополнительно прочность элементов котла оценивается при испытательном режиме.

Исходные данные для расчета

Геометрические размеры котла, м

1.2.1 Длина котла наружная, Lн

12,95

1.2.2 Длина цилиндрической обечайки, Lц

9,300

1.2.3 Внутренний диаметр обечайки, D

3,000

1.2.4 Толщина листов обечайки котла

- верхнего и среднего Sv,

0,010

- нижнего Sn,

0,012

1.2.5 Толщина обечайки люка-лаза

0,012

1.2.6 Днища эллиптические ГОСТ 6533 толщина стенки, Sд

0,012

Нагрузки действующие на котел

1.3.1 Сила тяжести (вес) цистерны брутто, Qбр, МН

0,922

1.3.2 Грузоподъемная сила, Qгр, МН

0,647

1.3.3 Условное рабочее давление в котле (избыточное давление в котле по регулировке впускного клапана) Pп, Мпа

0,15

1.3.4 Давление создаваемое в котле при гидравлическом испытании, МПа

0,55

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Прибор для притирки клапана к седлу и проверки сливного прибора на плотность
Для притирки и испытания на плотность клапанов сливных приборов системы Утешинского применяется прибор, состоящий из рамы 1 (см. рис. 6), на которой жестко закреплен цилиндр 2, с фланцем, имеющим отверстия, расположенные соответственно от ...

Продольная развеска тепловоза
Целью развески является выравнивание нагрузок между осями тележек или колесных пар локомотива. Она выполняется на основе весовой ведомости локомотива и геометрические параметров экипажной части. Для равномерного распределения нагрузки меж ...

Определение стоимости перевозок ж/д транспортом
Железнодорожные тарифы на грузовые перевозки распространяются на всю сеть узкой и широкой колеи. Они разрабатываются Министерством путей сообщения РФ и утверждаются Государственным комитетом России по ценам. Тарифные ставки дифференцирую ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru