Краткая характеристика электрических машин

Информация » Проведение ремонта электрического оборудования подвижного состава » Краткая характеристика электрических машин

Страница 2

Рассмотрим устройство и параметры генератора переменного тока со смешанным возбуждением типа 2ГВ.008 Параметры генератора:

· линейное напряжение, В: основной обмотки – 45; дополнительной - 30;

· номинальная мощность, кВт: основной обмотки - 8,95; дополнительной обмотки - 1,05;

· номинальный ток, А: основной обмотки – 115; дополнительной обмотки –

· число фаз: основной обмотки – 3; дополнительной обмотки – 1;

· номинальная частота вращения, 700 об\мин;

· максимальная частота вращения, 2500 об\мин;

· напряжение обмотки возбуждения, 26 В;

· маховый момент, 1,7 кгм2 ;

· коэффициент полезного действия,78 %;

· масса, 300 кг.

В системах электроснабжения пассажирских вагонов широко применяют индукторные генераторы переменного тока.

В отличие от обычного синхронного генератора индукторный генератор не имеет обмоток на роторе и колец со щетками для подвода к нему тока. В зависимости от расположения обмотки возбуждения индукторные генераторы подразделяют на машины с осевым и радиальным возбуждением. Генераторы ГСВ-2, ГСВ-8А, 2ГВ-003» и 2ПВ-001 представляют собой машины с осевым возбуждением. В этих машинах обмотку якоря 4 (Рисунок 1), в которой при вращении ротора индуктируется переменная э. д. с, выполняют неподвижной и закладывают в пазы статора 2.

.

Рисунок 1.2 – Схематическое устройство индукторных генераторов переменного тока с осевым возбуждением

Обмотка возбуждения также неподвижна и выполнена в виде двух кольцевых катушек 5, расположенных за пределами пакета статора. Ротор 9 имеет чередующиеся зубцы и пазы, образующие как бы полюсы машины. Магнитный поток Ф, создаваемый каждой катушкой возбуждения, проходит, как показало штриховой линией, вдоль по втулке 8 ротора, расходится в зубцы ротора 9, через воздушный зазор 3 проникает в зубцы статора 2, проходит через остов 1 в осевом направлении, а затем через подшипниковый щит.

Страницы: 1 2 

Другое по теме:

Расчёт рессорного подвешивания
Упругие элементы, являясь составной частью рессорного подвешивания, смягчают толчки и удары, действующие на движущийся вагон от рельсового пути. В качестве упругих элементов применяют витые стальные пружины, резиновые, пневматические, тор ...

Габариты подвижного состава
ГОСТ 9238-73 устанавливает шесть единых для вагонов и локомотивов габаритов подвижного состава: Т, 1-Т, 0-Т, 01-Т, 02-Т и 03-Т. ГОСТ 9238-83 изменил обозначения последних четырех габаритов и ввел 2 дополнительных габарита – Тц и Тпр. Цис ...

Формирование ассортимента услуг по автомобильным грузоперевозкам
Основная задача транспортных компаний – это изучение, анализ и удовлетворение потребностей потребителя во всех видах транспортных услуг. Совсем недавно транспортные компании выполняли только перевозку грузов, не заботясь при этом о предо ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru