Техническая и эксплуатационная характеристика станции

Железнодорожные перевозки » Техническая и эксплуатационная характеристика станции

Страница 1

Сортировочная станция «Н» является горочной, односторонней, с последовательным расположением парков прибытия, сортировки и отправления.

К станции «Н» с четной стороны примыкают 2 перегона:

двухпутный перегон Н-И, оборудованный автоблокировкой;

однопутный перегон Н-Р, оборудованный полуавтоматической блокировкой.

С нечетной стороны к станции «Н» примыкает двухпутный перегон Н-Д, оборудованный автоблокировкой.

Схема железнодорожных линий, примыкающих к станции «Н».

Станция «Н» оборудована устройствами СЦБ – МРЦ, электрическая централизация стрелок маневровых районов сортировочного парка.

Связь ДСП, дежурного по горке и старших осмотрщиков ПТО с работниками – громкоговорящая оповестительная.

Связь машинистов маневровых локомотивов с ДСЦ, ДСП, составительскими бригадами – двусторонняя радиосвязь.

В вычислительном центре станции – ПЭВМ.

Способ пересылки документов – по пневмопочте.

Сортировочная горка оснащена КГМ-РИИЖТ.

Маневровая работа выполняется маневровым локомотивом ТЭМ7.

Остаток вагонов в сортировочном парке на начало заданного периода по отдельным назначениям.

Станция назначения вагонов

Количество вагонов на начало заданного периода

Д

53

Г

14

В

42

Б

29

А

15

Е

25

Ж

6

З

12

Н-Д

14

И

26

К

17

Л

18

М

40

О

12

Р

17

С

10

Т

13

Н-Р

23

Н-И

24

Грузовой двор

11

Завод

12

Сортировочная платформа

6

Склад топлива

4

Пункт отцепочного ремонта

13

ВРД

4

Суточное количество вагонов и поездов с переработкой и без переработки, поступающих с каждого из направлений «Д», «И», «Р» и следующих на эти направления, а также количество вагонов, прибывающих на станцию «Н» для грузовых операций приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1.

Таблица поездопотоков и вагонопотоков станции.

На

Из

Направление

Ст.Н

Итого

Д

И

Р

б/п

с/п

б/с

с/п

б/с

с/п

б/с

с/п

Д

7

378

32

1118

5

267

30

605

10

33

12

645

32

1723

И

10

548

20

1012

2

108

0

5

22

12

656

20

1012

Р

2

108

8

403

2

107

0

4

19

4

215

8

403

Итого

12

656

28

1415

9

485

32

1118

7

375

30

605

19

74

28

1516

60

3138

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Расчет показателей экономической эффективности замены вагонного замедлителя на первой тормозной позиции
Чистый доход – это сумма разностей результатов и затрат на расчетный период. Чистый доход от замены вагонного замедлителя на первой тормозной позиции рассчитывается по формуле (10.1): , (10.1) где Т – расчетный период (горизонт расчет ...

Пусковое устройство
Применение пускового устройства будет особенно полезно автолюбителям, эксплуатирующим автомобиль п зимнее время года, так как оно продлевает срок службы аккумулятора, а также позволяет без проблем завести холодный автомобиль даже при част ...

Динамический анализ
Построение схемы механизма и плана скоростей. Вычерчиваем схему механизма в данном (четвертом) положении. Масштаб построения μl=0,001 м/мм. Определим угловую скорость кривошипа: Скорость точки B: vв=ωк r=32,13•0,0122=0,39 ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru