Передняя ось и рулевые тяги

Информация » Разработка технологического процесса восстановления ступицы переднего колеса автомобиля ГАЗ-53А » Передняя ось и рулевые тяги

Страница 3

По окончании регулировки необходимо тщательно затянуть и зашплинтовать.

Возможные неисправности передней оси и рулевых тяг, их причины и способы устранения приведены в таблице 4.

Таблица 4 – Возможные неисправности передней оси и рулевых тяг, их причины и способы устранения

Причина неисправности

Способ устранения

Увод автомобиля в сторону

Разное давление в шинах

Накачать шины передних колес до нормы

Большая разница в углах продольного наклона шкворня левой и правой сторон

Проверить, нет ли скручивания балки передней оси, поломки или осадки передних рессор, износа шкворней и втулок. Заменить поломанные, деформированные и изношенные детали

Большая разница в углах развала левого и правого колес

Проверить, нет ли прогиба балки или износа шкворней и их втулок. Правка балки допускается в тех случаях, когда прогиб на 1 м ее не превышает 70 мм. Изношенные детали заменить

Разная затяжка подшипников ступиц передних колес

Проверить и отрегулировать затяжку подшипников

Непараллельность осей переднего и заднего мостов

Проверить взаимное положение осей переднего и заднего мостов путем замера расстояния между центрами колес с правой и левой сторон автомобиля. При обнаружении разницы проверить, не срезан ли центровой болт рессоры и не износились ли упорные подушки передних концов рессор. Заменить изношенные или поврежденные детали

Дисбаланс колес с шинами в сборе

Заменить колесо, имеющее большой дисбаланс

Повышенный износ в шарнирах рулевых тяг

Заменить изношенные детали шарниров

Повышенный износ резиновых подушек передних рессор

Заменить изношенные подушки

Ускоренный поперечный износ протектора шины

Неправильная величина схождения колес

Проверить, не погнуты ли поперечная рулевая тяга или поворотные рычаги, а также нет ли люфтов в шарнирах рулевых тяг. Выправить изношенные детали. После этого отрегулировать схождение передних колес

Стуки при движении

Большой осевой люфт шкворня

Проверить зазор между верхней бобышкой поворотной цапфы и бобышкой балки. Довести зазор до 0,15 мм регулировочными прокладками. При необходимости заменить изношенные детали упорного подшипника

Радиальный люфт шкворня во втулках

Заменить изношенные детали

Увеличенные зазоры в шарнирах рулевых тяг

Заменить изношенные детали

Недостаточная затяжка подшипников ступиц передних колес или их разрушение

Отрегулировать затяжку подшипников. Заменить

поврежденные подшипники

Зазоры в конических соединениях рычагов и пальцев рулевых тяг

Подтянуть гайки крепления рычагов и пальцев

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Другое по теме:

Проверка вала на удельное давление
Удаленное давление на мотылевой шейке Кmax= Предполагается применить тонкостенные вкладыши, залитые свинцовистой бронзой с толщиной заливки 0,4÷0,6 мм. Значение Kmax≤35МПа следовательно, условие не выживаемости смазки из по ...

Разработка 4-недельного нормированного графика технологического процесса для данного из видов устройств
Графики технологического процесса выполняются на основании требований: инструкции по техническому обслуживанию устройств СЦБ (ЦШ-720); технологического процесса обслуживания устройств СЦБ; типовых норм времени на техническое обслуживан ...

Фрахт
При рейсовом фрахтовании провозная плата устанавливается соглашением сторон чаще всего в виде фрахтовой ставки (rate of freight) за единицу груза. Расчетными фрахтовыми единицами (freight unit) обычно являются единицы массы, объема или шт ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru