В основу технологии работы сортировочной станции положен метод диспетчерского руководства расформированием - формированием поездов и местной работой, обеспечивающий наилучшее использование технических средств и наименьшее время нахождения вагонов на станции.
Оперативное руководство работой по расформированию - формированию составов базируется на текущей информации, обрабатываемой АСУ Ст., и на решаемых системой задачах.
Руководствуясь подготовительным АСУ Ст. планом составообразования и отправления поездов, на основе данных непрерывного номерного учета наличия и расположения вагонов на сортировочных и погрузочно-выгрузочных путях, данных окончательно обработанных по прибытии натурных листов и информации о подходе поездов маневровый диспетчер:
- вводит в АСУ Ст. соответствующее сообщение для выполнения вариантных расчетов по выбору очередности роспуска составов и анализирует результаты расчетов, исходя из характера возможного составообразования;
- ДСЦ распределяет работу по окончанию формирования составов между сортировочной горкой и вытяжными путями;
- дает указание дежурному по сортировочной горке, составителю поездов сортировочной горки и составителям поездов района формирования об очередности и порядке расформирования - формирования составов на ближайший период (1 - 2 часа).
Расформирование - формирование составов осуществляется на основании сортировочных листов, подготовленных АСУ Ст и скорректированных, при необходимости, маневровым диспетчером.
Для получения оперативной информации из АСУ Ст в ходе перевозочного процесса маневровый диспетчер может осуществлять с выдачей на печать (экран монитора) следующие запросы:
- подходы поездов;
- разложение составов по плану прибытия поездов;
- информация о специальном подвижном составе;
- итоговые сведения о работе сортировочной горки;
- результаты выбора очередности роспуска составов;
- итоговые данные о наличии на станции порожних и транзитных с переработкой вагонов.
Другое по теме:
Определение суточной производственной программы по ТО и диагностике
Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации технического обслуживания (на отдельных постах или поточных линиях) и определяется по формуле:
где Ni - годовая программа по каждому виду ТО и диагностиро ...
Сравнение барабанных, сплошных дисковых и дисковых вентилируемых тормозных
механизмов
Барабанные тормозные механизмы имеют ряд достоинств и недостатков, которые определяют область их применения.
Достоинства:
· Барабаны дешевле и проще в производстве.
· конструктивно обладают эффектом механического самоусиления.
· Благо ...
Расчет мотыльковой шейки
Наиболее опасное сечение 3–3, его и проверяем на прочность.
Изгибающий момент Мизг=
Момент сопротивлению изгибу Wизг=0,1d3=0,1*0,253=0,00156 м3
Напряжение изгиба σизг=
Крутящий момент Мкр=
Касательные напряжения кручения τк ...