Определение комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния для участка №1 Автодорога

КРС7 =0,77;

8. Определяется КРС8 по таблице 5.16 /1/:

КРС8 =0,95·1=0,95;

9. Коэффициент, учитывающий «колейность» покрытия:

КРС9 =1,25;

10. Количество ДТП=15, тогда:

=(12)/(365100003)=1,09;

КРС10 =0,4;

После определения частных коэффициентов обеспеченности расчетной скорости, определяют итоговый коэффициент, равный минимальному из найденных:

=0,28;

Как видно основную роль сыграл коэффициент, учитывающий безопасность движения.

После того как мы нашли все итоговые коэффициенты для каждого участка, оценку транспортно-эксплуатационного состояния дороги данной категории на момент обследования определяют:

,

где - итоговое значение коэффициента обеспеченности расчётной скорости на каждом участке;

- длина участка с итоговым значением (1км);

L- длина всего обследуемого участка (равная сумме длин 1, 2-го участков).

Для автодороги: КПД = (0,28+0,28)/2 = 0,28;

Для моста: КПД = (0,28+0,28+)/2 = 0,28

Хорошо видно, что КПД значительно меньше нормативного =1; но получившийся коэффициент не должен быть меньше =0,75. Показатель КПД говорит о недопустимом, требующим немедленного ремонта, даже реконструкции состоянии дороги.

После расчета комплексного показателя транспортно- эксплуатационного состояния дороги, приступим к определению показателя инженерного обустройства и оборудования дороги.

Другое по теме:

Цели и задачи ценообразования
Цель ценообразования: - Завоевание лидерства по показателю «доля рынка» в Клинцовском районе и западных районах Брянской области Задачи ценообразования: - Получение стабильной прибыли, - Привлечение постоянных покупателей и создание п ...

Требования при продаже воздушных перевозок и услуг
Продажа воздушных перевозок и услуг производится в агентствах воздушных сообщений, туристических агентствах и в других посреднических организациях и учреждениях, а также самими эксплуатантами ВТ (авиакомпаниями). Услуги при продаже перево ...

Определение пути разгона автомобиля
Для определения пути разгона разбиваем все пространство по левую сторону от кривой времени разгона автомобиля на 9 горизонтальных областей, левые основания которых - отрезки на оси координат , а правые представляют собой участки кривой в ...