Характеристика прилегающих перегонов

К станции прилегают 5 перегонов:

1) в нечетном направлении:

а) Е - Сев - двухпутный:

- по I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления;

- по II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления;

б) Е - Пер – двухпутный:

- по I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления, путь оборудован устройствами для движения поездов в неправильном направлении по сигналам АЛСН;

- по II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления;

в) Е - Шув – двухпутный:

- по I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления;

- по II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления;

2) в четном направлении:

а) Е - СП – четырехпутный:

- по I главному пути – двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских поездов обоих направлений;

- по II главному пути – двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских поездов обоих направлений;

- по III главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских поездов нечетного направления;

- по IV главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских поездов четного направления;

б) Е-ЗВ – двухпутный – односторонняя автоблокировка без проходных светофоров для движения грузовых поездов обоих направлений.

Поезда, на прилегающих к станции участках, обслуживаются локомотивами:

- в грузовом движении: участки от Е до Шал и Дро локомотивным депо станции Е;

- участок Е – Смч локомотивным депо станции Смч;

- участок Е – К-Ур локомотивным депо станций К-Ур и депо Е;

- участок Е – Кам локомотивным депо станций С, Кам, Т;

- участок Е –Уф локомотивным депо станции Уф;

- участок Е – Ег локомотивным депо станции Ег.

Схема примыкания направлений к нечетной системе станции Е приведена в приложении Б.

Другое по теме:

Обоснование проектных данных
Самолеты нормальной схемы имеют ГО, расположенное за крылом. Эта схема получила господствующее распространение на самолетах гражданской авиации. Основными достоинствами нормальной схемы являются: - возможность эффективного использования ...

Расчет капитальных вложений и текущих расходов по перегрузочным работам и по флоту
Для выбора оптимальной схемы механизации перегрузочных работ необходимо определить технико-экономические показатели. Оптимальный вариант схемы механизации устанавливают по минимальным удельным приведенным затратам. В общую сумму удельны ...

Определение толщины песчаного слоя на вираже
Отличие от предыдущего расчета заключается в определении длины пути фильтрации. qр=q*Кп*Кг*Квог*Кр/1000=0,003м3/м qВ*qр=7*0,003=0,021м3/м Lф=Взп+2*m*hа/б+щ Lф=10+2*3*0,4=12,4м q'/Кф=0,021/3=0,007=> 0,06 (по рис.1 для i=0,04) 3, ...