Определение основных размеров колесной пары. Расчет оси и колеса

м;

s – половина расстояния между кругами катания, м:

,

где 2s – расстояние между кругами катания, 2s = 1,58 м;

м;

– радиус средне изношенного колеса, = 0,45 м;

≈

≈ 0,098.

Изгибающий момент в третьем расчётном сечении, :

;

≈ 0,056.

2) Нахождение диаметров оси.

Диаметр шейки оси, мм:

,

где – допускаемое напряжение для шейки оси, Па;

мм ≈ 0,1201 м.

С учётом припусков на обработку окончательно принимаем, мм:

;

мм ≈ 0,1221 м.

Замечаем, что условие ≤

выполняется.

Диаметр подступичной части оси, мм:

,

где – допускаемое напряжение для подступичной части оси, Па;

мм ≈ 0,1823 м.

С учётом припусков на обработку окончательно принимаем, мм:

;

мм ≈ 0,1883 м.

Замечаем, что условие

≤

выполняется.

Диаметр средней части оси, мм:

,

где – допускаемое напряжение для средней части оси, Па;

мм ≈ 0,1542 м.

С учётом припусков на обработку окончательно принимаем, мм:

;

мм ≈ 0,1602 м.

Замечаем, что условие ≤ выполняется

Вывод: по результатам условного метода расчёта при осевой нагрузке т условие прочности оси колёсной пары РУ1Ш грузового вагона обеспечено, так как все рассчитанные диаметры оси меньше допускаемых.

Другое по теме:

А. Генеральные карты
1 30115 Черное море и восточная часть Средиземного моря 1989г. 2000000 ...

Анализ работы нечетной системы сортировочной станции Е в новых условиях
На основании построенного суточного плана-графика работы нечетной системы сортировочной станции «Е» и расчета показателей можно сделать следующий вывод. При замене вагонного замедлителя на первой тормозной позиции сократилось время на рас ...

Результаты стендовых исследований эксплуатационного состояния рулевого привода легковых автомобилей
В стендовых условиях оценивалась кинематика РП с учётом силового нагружения в диапазоне, соответствующем средним условиям эксплуатации, и уровня его технического состояния. Для этого исследовался характер изменения критерия качества РП пр ...