Выбор оборудования и оснастки

Информация » Восстановление звеньев гусениц » Выбор оборудования и оснастки

005 Расточная

Оборудование: вертикально-сверлильный станок 2Н125

Мощность двигателя станка: Мд =2,8 кВт, КПД станка 0,8, мощность на шпинделе составит Nш= 2,8 * 0,8 = 2,24 кВт

Приспособления: тиски механические станочные специальные

ГОСТ 16518–96, установочные планки, патрон сверлильный ПС‑3, ГОСТ 8522–75 Режущий инструмент резец расточной ГОСТ 25987–83

010 Наплавочная

Оборудование: – сварочный выпрямитель ВС-300 [8,77]

– полуавтомат А-537 [8,229]

– сварочная проволка D= 1,6 мм Св‑18ХГС [8,94]

Приспособления: тиски механические станочные специальные

ГОСТ 16518–96

Мерительный инструмент: ШЦ‑1–150–0,05 ГОСТ 166–89

015 Фрезерная

Оборудование: вертикально-фрезерный станок 6Р12 [4, с, 374]

Мощность двигателя станка NД =7,5 кВт, КПД станка 0,8, мощность на шпинделе составит Мш= 7,5 • 0,8 = 6 кВт

Приспособления: тиски механические станочные специальные

ГОСТ 16518–96, установочные планки

Режущий инструмент (фрезы): фреза торцевая с механическим креплением пятигранных пластин Т5К10, [2, с. 188, т. 97], ГОСТ 22087–76

Мерительный инструмент: штангенциркуль ШЦ-1, 160–0,05,

ГОСТ 166–80

020 Сверлильная

Оборудование: вертикально-сверлильный станок 2Н125

Мощность двигателя станка: Nд=2,8 кВт, КПД станка 0,8, мощность на шпинделе составит Nш = 2,8 * 0,8 = 2,24 кВт

Приспособления: тиски механические станочные специальные

ГОСТ 16518–96

Режущий инструмент: cверло спиральное диаметром 21,2 мм ГОСТ 19546–74

025 Контрольная

Оборудование: стол ОТК

Мерительный инструмент: штангенциркуль ШЦ‑1, 160–0,05,

ГОСТ 166–80,

калибр пробка диаметром 65,25 мм; 44,75 мм; 21,2 мм

Другое по теме:

Назначение и расчет производственной программы ремонта роликовых подшипников
Отделение для ремонта роликовых подшипников предназначено для демонтажа и монтажа букс с роликовыми подшипниками, а также ремонта подшипников. Отделение имеет следующие участки: - демонтажный; - монтажный; - ремонтный; - комплектовоч ...

Определение пробегов и эксплуатируемого парка локомотивов
Пробеги поездов рассчитываются раздельно по следующим категориям: а) сквозные груженые; б) сквозные порожние; в) сборные. Сквозные груженые поезда осваивают основной грузопоток и имеют установленную весовую норму. Различают следующие ...

Расчёт себестоимости перевозок
Затем рассчитываются эксплуатационные расходы и себестоимость перевозок методом единичных расходных ставок. Исходные данные представлены в таблицах. Калькуляцию измерителей по рекомендациям выполняются в табулированном виде, одновременно ...

Навигация

Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru