Расчет влияния на показатель прибыли рыночных факторов

Информация » Выбор отфрахтования судна » Расчет влияния на показатель прибыли рыночных факторов

Страница 1

По выбранному варианту отфрахтования судна рассчитаем влияние следующих факторов:

- снижение стоимости 1 т топлива IFO на 10%;

- повышение норм обработки судна на 30%;

- снижение портовых сборов на 20%.

1) Снижение стоимости 1 т топлива IFO на 10%

СТ( IFO)=95 – 10%=85,5 долл.

R = 15,21,285,5 = 1559,52 USD

R = 538,6 + 1559,52 = 2098,12 USD

Pr = (74880– (3680,5 + 2098,12)/5,61) = 12317,5

т.е. Pr увеличился на 30,8 USD/сутки

Таблица10

Степень снижения стоимости топлива

Стоимость топлива, USD/т

Расходы на топливо IFO, USD

Общие расходы на топливо, USD

Pr, USD/сутки

10%

85,5

1559,52

2098,12

30,8

20%

72

1313,3

1851,9

74,7

30%

63

1149,1

1687,7

104

40%

54

985

1523,6

133

50%

45

820,8

1359,4

162,5

Рис. 1 Зависимость Pr от степени снижения стоимости 1 т топлива IFO

2) Повышение норм обработки судна на 30 %;

Мпп =1000 + 30%=1300 т/сутки

Мпв=1500 + 30%=1950 т/сутки

tст =2650/1300+ 2650/1950 =2,04 + 1,4 = 3,44 сут.

Тр = 3,44 + 1,2 = 4,64 сут.

R= 0,84,64120 = 445,4 USD

R = 445,4 + 1732,8 = 2178,2 USD

Pr = (74880 – ( 3680,5 + 2178,2))/4,64 = 2588,6 USD/сутки

Т.е. Pr увеличился на 2588,6 USD/сутки

Таблица 11

Степень повышения норм обработки судна

Нормы обработки судна в порту погрузки, т/сут

Нормы обработки судна в порту выгрузки, т/сут

Стояночное время, сут

Продолжительность рейса, сут

Расходы на легкое топливо (MDO), USD/т

Общие расходы на топливо, USD

Pr, USD/сутки

10%

1100

1650

4

5,2

499,2

2232

976,3

20%

1200

1800

3,68

4,8

460,8

2193,6

2089,5

30%

1300

1950

3,44

4,64

445,4

2178,2

2588,6

40%

1400

2100

3,15

4,35

417,6

2150,4

3586,7

50%

1500

2250

3

4,2

403,2

2136

4157

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Выбор периода осуществления инвестиций. Расчет ежегодных инвестиций на этапе разработки и отладки программного продукта
Под разработкой и отладкой программного продукта понимается следующее: изучение конкретной научно-технической области для математической модели системы автоматизированного управления боковым движением самолета; изучение языка программир ...

Определяем числа Рейнольдса для воды и воздуха при выбранных расчетных температурах
Находим число Рейнольдса для воды при ºС , где dГвд – гидравлический диаметр трубки. м. Находим число Рейнольдса для воздуха при температуре ºС , где dГвз – гидравлический диаметр воздушной стороны секции, м. м. ...

Расчет планового количества рабочей силы
Промышленно-производственный персонал вагонного депо разделяется на четыре категории: - рабочие (производственные и вспомогательные); - инженерно-технические работники (ИТР); - счетно-конторский персонал (СКП); - младший обслуживающий ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru