Технология работы парка прибытия

Железнодорожные перевозки » Технология работы парка прибытия

Подготовка прибывшего на станцию поезда к расформированию состоит в следующем:

приём работником СТЦ документов от локомотивной бригады;

проверка их и соответствие состава натурному листу и ранее полученной и обработанной телеграмме - натурному листу;

уточнение составленного по данным телеграммы - натурного листа сортировочного листка;

технический и коммерческий осмотр вагонов;

подготовка состава к манёврам, включая расцепку рукавов тормозной магистрали.

Общая продолжительность обработки состава в парке прибытия определяется временем его технического и коммерческого осмотра, поскольку другие операции выполняются параллельно.

Средняя длительность технического осмотра состава

где t - среднее время осмотра одного вагона, t = 0,8 - 1,0 мин;

m - число вагонов в составе; 59 вагонов

- число групп осмотрщиков в бригаде ПТО.

Число бригад осмотрщиков устанавливаем из ограничений, наложенных на загрузку бригады:

;

где Nр - суточное количество прибывших в расформирование поездов, 60 поездов.

Величина загрузки бригады не должна быть более 0,9 и менее 0,5.

Число бригад Б определяем из неравенства:

;

1,25 >1>0,69

Вывод: условие загрузки бригады выполняется, таким образом, в парке прибытия будет работать 1 бригада ПТО, состоящая из 4-х групп осмотрщиков.

Средний простой составов в ожидании технического осмотра.

,

где Vвх – коэффициент вариации интервалов, Vвх = 0,79

Vп - коэффициент вариации времени технического осмотра, Vп = 0,3 – 0,4

= 10,3 мин.

Другое по теме:

Приспособление, технология оснастка средства механизации оборудования
Для снятия генератора с тепловоза применяют: мостовой кран грузоподъемностью 30т., Г-образную скобу. Для транспортировки генератора в цех ремонта применяют тележки. Электромашинный цех также должен иметь мостовой кран. Для разборки генера ...

Расходомер воздуха
Расходомер воздуха системы "L-J" отличается от расходомеров рассмотренных выше систем "K-J", "KE-J". Воздушный поток воздействует на измерительную заслонку 2, (рис. 37) прямоугольной формы. Заслонка закреплен ...

Назначение кузнечного отделения и расчет производственной программы ремонта
Кузнечное отделение предназначено для ремонта деталей вагонов способом пластической деформации, изготовления заготовок и инструмента. Общая годовая необходимость в поковках определяется по формуле: Qкуз = kкуз · αкуз · (qрем · Nв · ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru