Продольная развеска тепловоза

Информация » Исследование экипажной части тепловоза образца » Продольная развеска тепловоза

Страница 1

Целью развески является выравнивание нагрузок между осями тележек или колесных пар локомотива. Она выполняется на основе весовой ведомости локомотива и геометрические параметров экипажной части. Для равномерного распределения нагрузки между тележками можно осуществить двумя способами:

1. Смещение узлов и агрегатов не более чем 0,3м к недогруженной тележке.

2. Применение балласта со стороны, недогруженной тележки. Балласт располагается, как правило, около стяжных ящиков.

Первый способ предпочтительнее для магистральных тепловозов, поскольку у них нагрузка на ось близка к предельной. Второй способ - для маневровых.

Таблица 2.1-Весовая ведомость и результаты расчёта параметров надтележечного строения.

№ Группы узлов

Наименование группы узлов

Вес Pί, кН.

Плечо lί, м.

Момент Мί, кН*м.

1

Дизель-генераторная группа

297,34

7,5

2230,05

2

Топливная и масляная система

31,99

9,5

313,502

3

Система охлаждения и обогрева

47,14

12,2

589,25

4

Рама тепловоза

141,06

8,3

1213,116

5

Тормозное оборудование и пневмоавтоматика, песочная система

22,19

7,4

170,863

6

Кузов и его оборудование

99,99

9,0

919,908

7

Электрооборудование

50,96

6,5

331,24

8

Силовые и вспомогательные механизмы

37,29

9,1

346,797

9

Вспомогательное оборудование

17,70

7,8

143,37

10

Обслуживающий вес

79,0

10,4

821,6

11

Надтележечное строение

824,66

8,585

7079,696

12

Неподрессорный вес тепловоза

258,90

-

-

13

Расстояние от условной оси моментов до оси второй колесной пары тележки

-

а0 = 4,184 м.

-

14

Тележки

235,90

-

-

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Основные положения грузовой и коммерческой работы
Грузовая и коммерческая работа на станции организуется в соответствии с Уставом железных дорог Российской Федерации, Правилами перевозок грузов и другими нормативными документами. Общее руководство грузовой и коммерческой работой на стан ...

Расчёт необходимого количества агрегатов АТО для проведения ТО-1, ТО-2 тракторов и комбайнов
Техническое обслуживание предлагаю проводить на АТО-А на базе автомобиля при пересмене механизаторов. [2] стр. 36 Количество агрегатов, необходимых для проведения ТО-1, ТО-2 тракторов и комбайнов, несложных сельхозмашин, в самый напряжён ...

Неисправности и их устранение
Основными признаками неисправности карданной передачи являются стуки и рывки при трогании с места и переключении передач, вибрации и шумы. Сильные вибрации карданной передачи проявляются на определенных скоростях движения автомобиля, когд ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru