Определение фактической и требуемой категории автомобильной дороги

Информация » Автомобильные дороги » Определение фактической и требуемой категории автомобильной дороги

Страница 2

Ведомость интенсивности и состава движения

Адрес начала микроучастка

км + .

Среднегодовая интенсивность движения, физ.ед./сут.

Состав движения

Требуемая категория

легковые

грузовые

автобусы

0+000

4500

3000

1000

500

Ведомость определения ширины краевых укрепительных полос с учетом интенсивности движения

Адрес начала микро-участка, км + .	Категория дороги	Ширина проезжей части (Г), м	Ширина основной укреплённой поверхности(Г), м	Тип покрытия	Ширина краевых укрепленных полос , м
					слева	справа
0	II	7,5	8,1	а/б	0,3	0,3
400	II	7,5	8,7	а/б	0,6	0,6
800	II	7,5	8,2	а/б	0,35	0,35
1600	II	7,5	9	а/б	0,75	0,75
1900	II	7,5	9,5	а/б	1	1
2300	II	7,5	9,1	а/б	0,8	0,8
2800	II	7,5	9,4	а/б	0,95	0,95

Страницы: 1 2 3

Другое по теме:

Определение суточных расчётных грузопотоков, выбор рационального типа комплексно-механизированных цехов для переработки грузов
Суточный расчетный грузопоток, по которому выполняются погрузочно-разгрузочные работы и складские операции на рассматриваемой станции или подъездном пути, определяем на основании заданного годового грузопотока, по каждому виду груза по фо ...

Расчет годового объема работ по то, тр и вспомогательных
Годовой объем работ по ТО определяется исходя из годовой производственной программы (количество ТО по видам) и трудоемкости ТО данного вида, а по ТР – исходя из годового пробега парка и удельной трудоемкости ТР на 1000 км пробега. Годово ...

Эффективность, получаемая от перегрузки грузов по прямому варианту
Перегрузка грузов по прямому варианту является наиболее рациональной формой организации перегрузочного процесса, дающей значительную экономию транспортных издержек. Эффективность, полученную от переработки бензина по прямому варианту, оп ...

Определение фактической и требуемой категории автомобильной дороги

Навигация