Контроль, которому подвергается каждый узел и каждая изготовленная деталь, имеет целью проверить соответствие точности формы относительного положения и перемещения их исполнительных поверхностей установленным нормам. Чтобы получить при контроле наиболее полное представление о значении контролируемого параметра, необходимо исключить, насколько это возможно, влияние погрешности параметров связанных с ними.
Расчёт погрешности контрольно-измерительного приспособления для измерения радиального биения.
Данное КИП обеспечивает центрирование контролируемого изделия с высокой точностью относительно цилиндрической поверхности оправки. Тем самым имитируется и фактически обеспечивается соосное расположение прилегающих цилиндров рабочей поверхности оправки и базового отверстия изделия. Влияние точности формы этих поверхностей на погрешность измерений резко уменьшается.
Условие годности КИП по точности:
[∆кип] > К∙Тп
где: Тп – допуск контролируемого параметра;
К – нормирующий коэффициент [7,стр. 61, табл. 3.1]; принимаю К=0,3
[∆кип] – допустимая погрешность измерения КИП.
[∆кип] = 0,3∙0,03 = 9 мкм
Погрешность измерения для данного случая контроля будет иметь вид:
∆кип = ∆опр. + ∆инд.+ ∆мет.
где: ∆опр. = 2,0 мкм – погрешность оправки [7,стр. 63, табл. 3.2];
∆инд. = 4,0 мкм – погрешность индикатора [5, стр. 471, табл. 15];
∆мет. = 2,0 мкм – погрешность метода измерения [7,стр. 64];
Суммарная погрешность КИП будет равна:
∆кип = 2,0 + 4,0 + 2,0 = 8,0 мкм
9,0 > 8,0 - условие выполняется.
Из приведенных расчетов следует, что КИП, основанное на использовании разработанной оправки, может применяться для измерений радиального биения с допуском 0,03 мм.
Конструкция и принцип действия приспособления.
Для контроля радиального биения поверхности относительно внутреннего отверстия сконструировано контрольно-измерительное приспособление, представленное на чертеже.
Разработанное контрольно-измерительное приспособление состоит из следующих конструктивных элементов: корпуса 6; оправки 3; индикаторной стойки 1; индикатора 2; двух шариков 5; двух пружин 4.
Принцип действия разработанного КИП состоит в следующем: контролируемая деталь устанавливается внутренней базовой поверхностью на оправку 3, шарики 5 под действием пружин 6 прижимают базовую поверхность контролируемой детали к поверхности оправки, обеспечивая при этом соосное расположение прилегающих цилиндров рабочей поверхности оправки и базового отверстия изделия. Далее индикатор 2 подводятся к контролируемой поверхности. Вращением заготовки производится контроль соответствия радиального биения поверхности относительно внутреннего отверстия заданному допуску.
Другое по теме:
Характеристика маршрутов перевозки грузов, описание существующей системы
доставки ГСМ
Доставка топлива автомобилями ОАО "Газпромнефть-Омск" осуществляется помашинными отправками в средней системе доставки грузов.
На ветвях средней системы имеются маятниковые маршруты с обратным не груженым пробегом, что представ ...
Выбор схемы крыла
К числу основных параметров крыла относятся профиль и относительная толщина C, стреловидность χ по 0,25 хорд, удлинение λ, сужение η, угол поперечного V крыла и удельная нагрузка на крыло Р, форма крыла в план Аэродинамичес ...
Нечетная сортировочная горка
Между парком прибытия и сортировочным парком расположена сортировочная горка, с двумя путями надвига, двумя горбами, двумя объездными путями. Горка большой мощности имеет 7 – ми элементный продольный профиль. Расположение стрелок, уложенн ...