Система кондиционирования воздуха

Система кондиционирования воздуха (СКВ) предназначена для создания и поддержания в кабинах самолета необходимых условий жизнедеятельности. По функционально-конструктивным признакам СКВ подразделяется на:

- систему подготовки воздуха;

- блоки кондиционирования воздуха;

- систему распределения и регулирования температуры воздуха в кабине экипажа и пассажирской кабине;

- систему автоматического регулирования давления в гермокабине.

С помощью СКВ осуществляются:

- отбор воздуха от двигателей, его предварительная подготовка по давлению и температуре и подача воздуха к потребителям;

- отбор воздуха от ВСУ на земле, при неработающих двигателях для работы СКВ и на запуск двигателей;

- обогрев (охлаждение) кабины экипажа и ее вентиляция, включая обдувы изнутри остекления фонаря кабины;

- обогрев (охлаждение) грузовой кабины и ее вентиляция;

- наддув гермокабины с целью создания в ней необходимого избыточного давления.

СКВ работоспособна на земле и в полете с отбором воздуха от двигателей, работающих на всех режимах, а на земле – также с отбором воздуха от ВСУ при неработающих двигателях.

Другое по теме:

Норма рабочего парка вагонов
Норму рабочего парка вагонов (среднее наличие вагонов на станции) определяют по формуле (8.5.) (8.5) вагоно-сут. 8.2.5 Вагонооборот станции Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется ваго ...

Размещение и крепление в кузове подвижного состава
При размещении тарно-штучных грузов в кузове автомашины необходимо учитывать, что груз, как правило, укладывается в один ярус (кроме крытого автотранспорта). Штучный груз должен быть уложен без промежутков. При наличии промежутков между г ...

Себестоимость и цена ремонта автосцепки
Себестоимость ремонта – это денежное выражение текущих затрат на ремонт. Стоимость определяется количеством общественно необходимого рабочего времени для производства продукта. Затраты общественно необходимого совокупного труда являются ...