Конструктивный расчет двигателя и расчет поршня

Информация » Эксплуатация транспортных энергетических установок » Конструктивный расчет двигателя и расчет поршня

Материал поршня литой, цельный, выполнен из алюминиево-кремниевого сплава. Днище поршня имеет четыре выреза для возможности открытия газораспределительных клапанов. Внутри головки размещены спиральные каналы (полученные при отливки), по которым циркулирует охлаждающее масло. Напряжение в днище поршня не должно превышать 150 МПа.

Опасное сечение 1–1 расположенно по диаметру. Равнодействующая сила давления газа Pz, будет равна

Pz=pz*, где

Д1=Д=0,43 м (для создания дополнительного запаса прочности в расчетах принимают Д1=Д).

Изгибающий момент

Мизг=Pz*

Момент сопротивления изгибу W в предположении, что днище плоское, равен

W=, где δ-толщина днища поршня.

Толщина стенки днища

δ=

Принимаем δ=30 мм, где [σизг]=50÷70 МПа – для алюминиевых сплавов.

Кроме механических напряжений от силы Pz в днище возникают тепловые напряжения, величина которых определяется по формуле σт=a*g*δ, где

a-коэффициент пропорциональности

a – 0,00547-для алюминиевых сплавов

g-удельная тепловая нагрузка g=k (0,071÷0,186h) Pi

k=1 – для 4х тактных двигателей g=1*0,18*420*1,2*106=117,16*106 Дж/(м2с)

σт=0,00547*117,16*106*0,03=19,2 МПа

Суммарное напряжение в днище поршня

σт=σизг+σт=70+19,2=89,2 МПа<[σ] [σ]=150 МПа

Длину Lт предварительно определяем в зависимости от хода поршня S.

LT=(0,8÷0,9) S=(0,8÷0,9)*0,49=0,392÷0,441 м Принимаем LT=0,47 м

Принятое значение LT проверяем на удельное давление к от нормативной силы

к=PH max-наибольшее значение нормальной силы за цикл

PH max=(0,08÷0,1) Pz=(0,08÷0,1) 1,2=0,10÷0,132 мн Принимаем PH max=0,13 мн

к=, [k]=0,4–0,7 МПа–для среднеоборотных двигателейk<[k]

Другое по теме:

Расчёт единовременных капитальных вложений, связанных со строительством устройств электрической централизации на проектируемой станции
Расчёт единовременных капитальных вложений, связанных со строительством устройств электрической централизации на проектируемой станции производится по укрупнённым показателям на одну стрелку ЭЦ. Норматив на каждую стрелку учитывает стоимо ...

Экипаж судна и основы организации судовой службы
Экипаж судна состоит из капитана, других лиц командного состава и судовой команды. Судовая команда состоит из машинной и палубной команды (ст.36). К командному составу относятся: капитан, помощники капитана, механики всех специальностей, ...

Функционирование системы при различных режимах работы двигателя
Каждый цилиндр имеет свою форсунку с электромагнитным управлением, впрыскивающую топливо перед впускным клапаном. Впрыск согласован с частотой вращения коленчатого вала двигателя. Информация о частоте вращения передается в электронный бло ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru