Расчет экономической эффективности агрегатного отделения

В ходе дипломного проектирования, согласно заданию произведена реконструкция Республиканского дочернего автотранспортного унитарного предприятия «Автобусный парк №5» г.Светлогорска.

В начальной стадии разработки дипломного проекта было проведено обоснование исходных данных, в результате которого основные технико-экономические показатели предприятия были спрогнозированы с учетом динамики их изменения на 2008 год, а также принят перспективный подвижной состав и рассчитано его потребное количество.

По результатам расчетов площадей производственных, вспомогательных, административно-бытового корпусов и зоны хранения разработан производственный корпус предприятия. Посты ТО и ТР в производственном корпусе предприятия расположены вблизи отделений, участков и складов к которым они тяготеют. В зоне ТР находятся пять универсальных постов и один специализированный пост для замены агрегатов. В соответствии с технологическим процессом предусмотрена линия для мойки и сушки подвижного состава, которая вынесена во вспомогательный корпус.

Согласно заданию детально разрабатывался агрегатный участок с расстановкой необходимого оборудования в нем. В результате чего рассчитана площадь участка, подобрано оборудование и расставлено с учетом нормируемых расстояний между стенами, колонами и самим оборудованием.

В конструкторской части проекта проведен анализ стендов для ремонта коробок передач (КПП) автомобилей. В качестве прототипа для усовершенствования выбран стенд-кантователь для ремонта КПП, разработанный НПО «Транстехника». В нем предложено изменить съемный кронштейн для крепления КПП, а также сделать более простое крепление кронштейна к стенду.

Составлена технологическая карта на разборку и сборку коробок передач ЯМЗ-236П.

Большое внимание уделялось вопросам охраны труда, была дана санитарно-гигиеническая характеристика агрегатного отделения и произведён расчёт освещенности в отделении.

В экономическом разделе оценивается уровень рентабельности капитальных вложений и срок окупаемости проекта реконструкции агрегатного отделения. В результате расчетов были получены численные значения следующих показателей:

суммарные капитальные вложения по реконструируемому подразделению Ко=56,27 млн. руб.;

общая сумма издержек производства Со=66,27 млн. руб.;

чистая прибыль агрегатного отделения Пчп=12,89млн. руб. в год;

рентабельность капитальных вложений Р=22,9%;

период окупаемости проекта реконструкции Т=4,37 года.

При разумной системе законов, грамотном и рациональном подходе к решению проблем обслуживания и ремонта автобусов можно значительно продлить срок службы эксплуатируемых автобусов и уменьшить затраты на их содержание.

Другое по теме:

Определение времени разгона автомобиля
Для определения времени разгона автомобиля до какой-либо скорости необходимо разбить всю область под кривыми графика в , – координатах на вертикальные участки, нижние основания которых – отрезки оси абсцисс, а верхние представляют собой ч ...

Определение необходимого количества погрузочно-разгрузочных машин, штата обслуживающего персонала
Необходимое количество погрузочно-разгрузочных машин или устройств определяется двумя способами: методом непосредственного расчета; через сменную норму выработки. Первым способом определяют количество машин для переработки грузов на по ...

Формирование облика турбовинтового двигателя АИ-24
Для современной авиации применение различных типов газотурбинных двигателей (ГТД) объясняется разнообразием типов самих летательных аппаратов и специфическими требованиями, предъявляемыми каждым типом ЛА к его силовой установке. В сравне ...