В ходе дипломного проектирования, согласно заданию произведена реконструкция Республиканского дочернего автотранспортного унитарного предприятия «Автобусный парк №5» г.Светлогорска.
В начальной стадии разработки дипломного проекта было проведено обоснование исходных данных, в результате которого основные технико-экономические показатели предприятия были спрогнозированы с учетом динамики их изменения на 2008 год, а также принят перспективный подвижной состав и рассчитано его потребное количество.
По результатам расчетов площадей производственных, вспомогательных, административно-бытового корпусов и зоны хранения разработан производственный корпус предприятия. Посты ТО и ТР в производственном корпусе предприятия расположены вблизи отделений, участков и складов к которым они тяготеют. В зоне ТР находятся пять универсальных постов и один специализированный пост для замены агрегатов. В соответствии с технологическим процессом предусмотрена линия для мойки и сушки подвижного состава, которая вынесена во вспомогательный корпус.
Согласно заданию детально разрабатывался агрегатный участок с расстановкой необходимого оборудования в нем. В результате чего рассчитана площадь участка, подобрано оборудование и расставлено с учетом нормируемых расстояний между стенами, колонами и самим оборудованием.
В конструкторской части проекта проведен анализ стендов для ремонта коробок передач (КПП) автомобилей. В качестве прототипа для усовершенствования выбран стенд-кантователь для ремонта КПП, разработанный НПО «Транстехника». В нем предложено изменить съемный кронштейн для крепления КПП, а также сделать более простое крепление кронштейна к стенду.
Составлена технологическая карта на разборку и сборку коробок передач ЯМЗ-236П.
Большое внимание уделялось вопросам охраны труда, была дана санитарно-гигиеническая характеристика агрегатного отделения и произведён расчёт освещенности в отделении.
В экономическом разделе оценивается уровень рентабельности капитальных вложений и срок окупаемости проекта реконструкции агрегатного отделения. В результате расчетов были получены численные значения следующих показателей:
суммарные капитальные вложения по реконструируемому подразделению Ко=56,27 млн. руб.;
общая сумма издержек производства Со=66,27 млн. руб.;
чистая прибыль агрегатного отделения Пчп=12,89млн. руб. в год;
рентабельность капитальных вложений Р=22,9%;
период окупаемости проекта реконструкции Т=4,37 года.
При разумной системе законов, грамотном и рациональном подходе к решению проблем обслуживания и ремонта автобусов можно значительно продлить срок службы эксплуатируемых автобусов и уменьшить затраты на их содержание.
Другое по теме:
Расчет числа
мест ожидания перед то и тр, мест хранения подвижного состава и постов кпп
Так как в АТП имеется закрытая стоянка подвижного состава, то места ожидания в помещении ТО и ТР не предусматриваются.
Число автомобиле-мест хранения подвижного состава принимается по списочному количеству, за вычетом рабочих постов ТО и ...
Очередность выполнения ремонтных работ в зависимости от достигнутого
эффекта
Очерёдность работ
Вид дорожно-ремонтных работ
Адрес микроучастка
м
Достигаемый эффект ЭД1
Начало
Конец
См. таблицу
2300
2800
3
1000
1600
2,16
2000
2300
1,89 ...
Материально-техническая база ООО «ТЛК «Драйвер»
В состав материально технической базы входят помещения по стоянке автотранспорта предприятия и зоны, производственные участки, склады , а также технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, ...