План загрузки механизированных средств технического обслуживания

Информация » Проектирование рационального варианта технического обслуживания машинно-тракторного парка агропредприятия » План загрузки механизированных средств технического обслуживания

Страница 1

Распределение трудоёмкости технического обслуживания расчетного машинотракторного парка по видам агрегатов осуществляется на основе данных приведенных в таблице 7. Агрегаты АТО планируем на летнее время для проведения ТО-1, ТО-2 тракторов и комбайнов, а также устранение неисправностей в летнее время [2] стр. 35.

Таблица 8. План загрузки механизированных средств для технического обслуживания расчётного состава МТП

№

Марка машины

Вид обслу-

живания

месяц

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1

АТО-А

ТО1

-

-

-

98,1

167,6

105,3

125,4

407,9

375,2

-

-

-

ТО2

-

-

-

79

113,9

69,6

82,9

234

267,1

-

-

-

Н

-

-

-

61,985

98,525

61,215

72,905

224,665

224,805

-

-

-

ИТОГО

-

-

-

239,085

380,025

236,115

281,205

866,565

867,105

-

-

-

2

СПТО

ТО1

62,9

65,6

47,6

-

-

-

-

-

-

276,2

15,7

48,7

ТО2

38

42,7

33,5

-

-

-

-

-

-

185,5

6,9

24,2

ТО3

-

73

-

21,4

73

98,2

19,8

83,4

53,2

119,6

-

-

Сез. ТО

-

-

-

134,9

-

-

-

-

-

134,9

-

-

Н

35,315

37,905

28,385

-

-

-

-

-

-

161,595

7,91

25,515

ИТОГО

136,215

219,205

109,485

156,3

73

98,2

19,8

83,4

53,2

877,795

30,51

98,415

3

Диагно-стика

КИ-4270

ДК

-

28

-

10

28

42

8

28

20

226

-

-

ДП

9,8

7

9,1

18,9

30,1

16,8

18,9

39,9

61,1

41,3

2,8

7

ИТОГО

9,8

35

9,1

28,9

58,1

58,8

26,9

67,9

81,1

267,3

2,8

7

4

МЗ-3905А

запр.

ТСМ

105,06

101,22

59,46

180,21

247,62

161,37

178,68

418,05

519,36

375,03

16,41

85,53

5

Маш.

двор

Пхр

-

-

-

-

-

-

-

-

-

518,9

-

-

Охр

26,2

26,2

26,2

21,1

21,1

21,1

-

-

-

-

26,2

26,2

Схр

-

-

-

59,8

-

-

565,1

-

-

-

-

-

ИТОГО

26,2

26,2

26,2

80,9

21,1

21,1

565,1

-

-

518,9

26,2

26,2

Страницы: 1 2

Другое по теме:

Компоновка фюзеляжа
При выборе формы и размеров поперечного сечения фюзеляжа необходимо исходить из требований аэродинамики (обтекаемость и площадь поперечного сечения). Применительно к дозвуковым пассажирским и транспортным самолетам (V < 800 км/ч) волн ...

Определение диаметра движущих колес
[мм], где [2p] – допустимая нагрузка на 1 мм диаметра колеса. Принимается в пределах 0,2…0,27 кН/мм. мм. Принимаем стандартный диаметр колес тепловозов – 1050 мм. ...

Продольная развеска тепловоза
Целью развески является выравнивание нагрузок между осями тележек или колесных пар локомотива. Она выполняется на основе весовой ведомости локомотива и геометрические параметров экипажной части. Для равномерного распределения нагрузки меж ...

Навигация

Copyright © 2021 - All Rights Reserved - www.transportgood.ru