Показатели суточного плана-графика работы нечетной системы станции Е в новых условиях

Информация » Разработка технологии работы нечетной системы сортировочной станции » Показатели суточного плана-графика работы нечетной системы станции Е в новых условиях

Страница 3

Затраты вагоно-часов на ожидание формирования, формирование и перестановку, а также среднее время нахождения вагонов под этими операциями определяется в таблице 9.4.

Таблица 9.4

Расчет простоя вагонов под формированием

№ поезда своего формирования	Число вагонов в составе	Продолжительность ,час.		Вагоно- часы
№ поезда своего формирования	Число вагонов в составе	Ожидания формирования	Формирования и перестановки	Ожидания формирования	Формирования и перестановки
1	2	3	4	5	6
2201	70	-	0,48	-	33,83
2217	70	-	0,48	-	33,83
3427	68	-	0,82	-	55,53
3423	70	0,05	0,82	3,50	57,17
3431	70	-	0,95	-	66,50
3201	70	-	0,60	-	42,00
2245	70	0,13	0,48	9,33	33,83
2269	68	-	0,48	-	32,87
2205	70	-	0,58	-	40,83
3415	70	-	0,81	-	57,17
3203	70	-	0,60	-	42,0
3205	70	-	0,60	-	42,0
2219	70	-	0,82	-	57,17
2313	70	0,18	0,65	10,78	45,50
2221	70	-	0,48	-	33,83
2203	70	-	0,48	-	33,83
2207	70	-	0,48	-	33,83
3419	70	-	0,82	-	57,17
2211	70	-	0,48	-	33,83
3213	70	-	0,57	-	36,83
2215	65	0,25	0,48	17,50	33,83
2223	70	0,17	0,48	11,67	33,83
2225	70	0,18	0,65	12,83	33,83
2227	70	-	0,65	-	33,83
2231	70	0,08	0,48	5,83	33,83
3421	70	-	0,82	-	57,17
2233	70	-	0,60	-	42,00
2237	70	-	0,60	-	42,00
2247	70	-	0,48	-	33,83
2251	70	0,17	0,48	11,70	33,83
2253	70	-	0,75	-	52,50
2235	65	-	0,48	-	31,42
2239	70	-	0,48	-	33,83
2241	70	-	0,58	-	40,83
2249	70	-	0,48	-	33,83
2255	70	-	0,48	-	33,83
3425	70	0,17	0,82	11,67	57,17
2257	70	-	0,48	-	33,83
2259	70	-	0,48	-	33,83
2261	70	-	0,48	-	33,83
2263	70	0,05	0,48	3,50	33,83
2267	70	-	0,65	-	45,50
2265	70	-	0,62	-	43,17
2271	70	0,18	0,48	12,83	33,83
2273	70	0,13	0,48	9,33	33,83
3207	70	-	0,60	-	42,0
2279	70	-	0,57	-	39,67
2281	70	-	0,48	-	33,83
3429	70	0,25	0,82	17,5	57,17
2283	70	-	0,48	-	33,83
2285	70	-	0,48	-	33,83
2287	70	0,15	0,48	10,5	33,83
2289	70	0,12	0,48	8,17	33,83
2291	70	-	0,48	-	33,83
2293	68	-	0,56	-	38,53
2295	70	0,10	0,48	7,00	33,83
2297	70	0,13	0,48	9,33	33,83
2301	70	0,23	0,82	16,83	57,17
2309	70	0,75	0,48	17,5	33,83
2307	70	0,20	0,48	14,00	33,83
2299	70	-	0,62	-	43,17
2303	70	0,25	0,58	17,5	40,83
3209	70	-	0,60	-	42,00
2305	70	0,25	0,48	17,5	33,83
ИТОГО	4464		34,7	256,25	2555,35

Страницы: 1 2 3 4 5

Другое по теме:

Технология работы парка отправления
В парке отправления обрабатываются транзитные поезда и поезда своего формирования. Обработка транзитного поезда заключается в следующем: технический осмотр состава; безотцепочный ремонт вагонов и опробование автотормозов; коммерчески ...

Порт Измир
Второй по грузообороту порт Турции, расположен в вершине Измирского залива. Порт разделен на три части: внешнюю, среднюю и внутреннюю, границы которых показаны на картах. Приметные пункты. Пи подходе к порту Измир ориентирами являются г ...

Определение стоимости перевозок ж/д транспортом
Железнодорожные тарифы на грузовые перевозки распространяются на всю сеть узкой и широкой колеи. Они разрабатываются Министерством путей сообщения РФ и утверждаются Государственным комитетом России по ценам. Тарифные ставки дифференцирую ...

Показатели суточного плана-графика работы нечетной системы станции Е в новых условиях

Навигация